---

РІШЕННЯ

Від 20.12.2017 № 957/17

м. Харків

Про внесення змін до рішення 14 сесії Харківської міської ради 7 скликання від 20.09.2017 №787/17 «Про затвердження правил користування міським електричним транспортом та впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду»

В зв'язку з внесенням змін до Правил надання населенню послуг з перевезення міським електротранспортом, згідно з постановою Кабінету Міністрів України від 25.10.2017 №812 «Про внесення змін до деяких постанов Кабінету Міністрів України», на підставі ст.ст. 26, 30 Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні», керуючись ст. 59 зазначеного Закону, Харківська міська рада

ВИРІШИЛА:

1. Внести до рішення 14 сесії Харківської міської ради 7 скликання від 20.09.2017 №787/17 «Про затвердження правил користування міським електричним транспортом та впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду» такі зміни:

1.1. Пункт 1 та пункт 2 об'єднати і вважати їх пунктом 1, виклавши його в новій редакції:

«1. Затвердити «Правила користування міським електричним транспортом на території м. Харкова» (додаток 1).».

1.2. Пункт 3 вважати пунктом 2, виклавши його в новій редакції:

«2. Затвердити «Правила впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському електричному транспорті м. Харкова» (додаток 2).».

1.3. Пункти 4-6 вважати відповідно пунктами 3-5.

2. Контроль за виконанням рішення покласти на постійну комісію Харківської міської ради з питань транспорту, зв'язку та екології і секретаря Харківської міської ради.

Міський голова Г.А. Кернес

Додаток 1

до рішення 14 сесії Харківської міської ради 7 скликання від 20.09.2017 №787/17 «Про затвердження правил користування міським електричним транспортом та впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду» в редакції рішення 17 сесії Харківськоїміськоїради 7 скликання

від 20.12.2017 № 957/17

ПРАВИЛА

користування міським електричним транспортом на території м. Харкова

Правила користування трамваєм та тролейбусом в м. Харкові

1. Загальні положення

1.1. Правилами користування міським електричним транспортом на території м. Харкова (далі - Правила) встановлюються єдиний порядок користування трамваєм та тролейбусом на території м. Харкова, у тому числі порядок проїзду і його оплати, права та обов'язки пасажирів, взаємовідносини перевізників і пасажирів під час проїзду, враховуючи особливості транспортної інфраструктури і наявність автоматизованої системи обліку оплати проїзду.

1.2. Правила обов'язкові для виконання усіма працівниками підприємств міського електротранспорту незалежно від форм власності, які надають послуги з перевезення пасажирів та їх багажу трамваями і тролейбусами, а також пасажирами.

1.3. Правила розроблені на підставі Закону України «Про міський електричний транспорт», Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні» (зі змінами).

1.4. Правовою основою користування міським електричним транспортом на території м. Харкова є Конституція України, Цивільний кодекс України, Господарський кодекс України, закони України «Про транспорт», «Про міський електричний транспорт», «Про дорожній рух», «Про захист прав споживачів», інші законодавчі акти України, а також ці Правила.

1.5. У цих правилах терміни вживаються в такому значенні:

1.5.1. Багаж - упаковані для перевезення предмети, розміром більше 60x40x20 см або вагою понад 30 кг, а також довгомірні предмети завдовжки більше 150 см та діаметром понад 10 см (крім лиж), які перевозяться пасажиром.

1.5.2. Головний (центральний) диспетчер міського електротранспорту -особа, що є єдиним розпорядником руху трамваїв та тролейбусів

1.5.3. Зупинка - спеціально облаштоване місце для посадки/висадки пасажирів.

1.5.4. Контролер - особа, яка здійснює контроль реєстрації проїзду, у тому числі перевіряє наявність зареєстрованих засобів реєстрації проїзду у пасажирів. Контролером може бути особа, яка знаходиться у штаті перевізника, або (у випадку залучення перевізником до виконання функцій контролю інших юридичних осіб) особа, яка не знаходиться у штаті перевізника.

1.5.5. Маршрут - шлях руху транспортного засобу за встановленим розкладом між визначеними та відповідно обладнаними зупинками.

1.5.6. Пасажир - будь-яка фізична особа, яка користується послугами транспортного засобу.

1.5.7 Перевізник - будь-яка з таких юридичних осіб: КП «Тролейбусне депо № 2», КП «Тролейбусне депо № 3», КП «Салтівське трамвайне депо», КП «Жовтневе трамвайне депо».

1.5.8. Проїзд - разове перевезення пасажира і його ручної поклажі або багажу від пункту посадки до пункту призначення в межах маршруту.

1.5.9. Пункт посадки - будь-яка зупинка в межах маршруту, на якій пасажир здійснив реєстрацію проїзду.

1.5.10. Пункт призначення - будь-яка зупинка в межах маршруту, на якій пасажир залишив транспортний засіб з причин, не пов'язаних із неможливістю подальшого руху транспортного засобу.

1.5.11. Рейс - рух транспортного засобу від початкового до кінцевого пункту маршруту.

1.5.12. Розклад руху - графік (таблиця), що містить відомості про час, місце, послідовність виконання кожного рейсу.

1.5.13. Ручна поклажа - речі, упаковані для перевезення, предмети, розміром до 60x40x20 см або вагою до 30 кг, а також довгомірні предмети завдовжки до 150 см та діаметром до 10 см, які перевозяться пасажиром.

1.5.14. Транспортний засіб - будь-який тролейбус та/чи трамвай, що знаходиться у користуванні перевізників. В трамваях, які виходять на лінію у складі двох вагонів транспортним засобом вважається кожний вагон.

1.6. Терміни «електронний квиток», «засіб реєстрації проїзду», «квиток», «система» застосовуються в значенні, встановленому Правилами впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському електричному транспорті м. Харкова.

Інші терміни, що використовуються в цих Правилах, уживаються в значенні, установленому статтею 1 Закону України «Про міський електричний транспорт» та пунктом 5 «Правил надання послуг міським електричним транспортом», затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2004 року № 1735.

2. Очікування і посадка у транспортний засіб

2.1. Очікувати транспортний засіб необхідно тільки на зупинках, не ближче ніж 0,5 метрів до проїжджої частини дороги. Забороняється очікування транспорту на проїжджій частині доріг.

2.2. При посадці до транспортного засобу пасажири мають пропустити в першу чергу:

2.2.1. Людей похилого віку.

2.2.2. Інвалідів.

2.2.3. Вагітних жінок.

2.2.4. Осіб з дітьми до 7 років.

2.3. Забороняється підходити на посадку в транспортний засіб до повної його зупинки.

2.4. Забороняється посадка в транспортний засіб, що почав рухатися.

2.5. Забороняється притримувати двері транспортного засобу.

2.6. Перед посадкою в транспортний засіб необхідно випустити пасажирів, що виходять на зупинці.

2.7. При очікуванні транспортного засобу разом із дитиною особи, які її супроводжують, зобов'язані попередити можливість самостійного виходу дитини на проїжджу частину і до транспортного засобу до повної його зупинки.

2.8. При посадці в транспортний засіб пасажир зобов'язаний зареєструвати проїзд в порядку, встановленому Правилами запровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському електричному транспорті м. Харкова.

2.9. Пасажири, які не виконали передбачених в п. 2.8 Правил дій, до проїзду не допускаються і мають самостійно залишити транспортний засіб на вимогу водія. У випадку якщо особа не виконує вимогу водія про залишення транспортного засобу, водій зобов'язаний негайно викликати працівників патрульної поліції. Збитки, що можуть виникнути у зв'язку із порушенням розкладу руху, підлягають стягненню з винної особи.

2.10. Посадка на транспортний засіб, а також реєстрація проїзду є діями, що посвідчують:

2.10.1. Бажання особи скористатися послугою перевезення на транспорті.

2.10.2. Безумовну згоду особи з вимогами цих Правил, а також інших вимог законодавства України в частині перевезень пасажирів громадським транспортом.

2.11. Водій транспортного засобу зобов'язаний при наповненні салону до максимальної нормативної місткості обмежувати вхід пасажирів в транспортний засіб. Пасажири зобов'язані неухильно виконувати вимогу водія транспортного засобу про припинення подальшої посадки.

3. Порядок проїзду пасажирів

3.1. Будь-яка особа має право на користування послугами міського електротранспорту з дотриманням вимог чинного законодавства України та цих Правил.

3.2. В салоні кожного транспортного засобу має бути розміщена така інформація:

3.2.1. Інвентарний номер транспортного засобу.

3.2.2. Номер телефону відповідного підприємства-перевізника.

3.2.3. Місця для пасажирів з дітьми та інвалідів.

3.2.4. Місце розташування вогнегасника.

3.2.5. Місця розташування кнопок екстреної зупинки та аварійного відкривання дверей.

3.2.6. Місце розташування аптечки.

3.2.7. Витяг із цих Правил у частині прав, обов'язків та відповідальності пасажирів і працівників перевізника, які безпосередньо контактують з пасажирами.

3.2.8. Позначення «вхід» та «вихід».

3.2.9. Позначення місць аварійних виходів (через вікна, двері, люки) із зазначенням способу їх відкривання.

3.3. Інформаційне забезпечення пасажирів повинно здійснюватись українською та/або іншою мовою з дотриманням вимог законодавства про мови.

3.4. У передній частині салону трамвайного вагона (12 місць) та салону тролейбуса (8 місць) відведено місця, які призначаються для інвалідів, пасажирів з дітьми, вагітних жінок і людей похилого віку. Інші пасажири, що займають ці місця, повинні поступитися ними для зазначених осіб.

4. Реєстрація або оплата вартості проїзду

4.1. Реєстрація проїзду здійснюється негайно при вході пасажира в транспортний засіб.

4.2. Реєстрація проїзду здійснюється незалежно від фактичної відстані поїздки та ваги багажу, згідно з установленим тарифом, чинним на момент реєстрації або оплати проїзду.

4.3. Тарифи на проїзд у транспорті встановлюються відповідно до чинного законодавства.

4.4. Оплату проїзду в готівковій формі заборонено.

4.5. Реєстрація проїзду надає право на один проїзд в межах кінцевих зупинок маршруту в одному напрямку.

4.6. Вихід пасажира з транспортного засобу з причин, не пов'язаних із неможливістю подальшого руху цього транспортного засобу, посвідчує факт завершення пасажиром проїзду. У такому разі пасажир не має права вимагати продовження проїзду без нової реєстрації проїзду у встановленому порядку.

4.7. Якщо транспортний засіб, у якому пасажир зареєстрував проїзд, вийшов з ладу під час роботи на маршруті або не може продовжувати рух за маршрутом з інших причин, а пасажир протягом 1 години з моменту настання зазначених обставин виявив бажання продовжити проїзд в тому самому напрямку на іншому транспортному засобі, реєстрація проїзду не здійснюється.

5. Обов'язки, права і відповідальність працівників перевізників

5.1. Працівники перевізників зобов'язані забезпечувати якісне обслуговування пасажирів, створювати для них відповідні умови, уживати всіх заходів для запобігання нещасного випадку з ними або дорожньо-транспортної пригоди, надавати допомогу інвалідам, які користуються транспортом, бути охайно одягненими, ввічливими у спілкуванні з пасажирами та одночасно вимагати від них неухильного виконання цих Правил.

5.2. Під час виконання службових обов'язків працівники перевізників зобов'язані дотримуватися вимог цих Правил та інших нормативно-правових актів, що регламентують роботу транспорту.

5.3. У разі загрози безпеці руху працівники перевізників зобов'язані здійснити термінові заходи щодо зниження швидкості руху або зупинки транспортного засобу.

5.4. У разі непередбачених подій, які спричинили зупинку транспортного засобу на маршруті більше ніж на 10 хвилин, перевізник на запит пасажира надає інформацію про тривалість затримки.

5.5. Водій транспортного засобу має право:

5.5.1. Вимагати від пасажирів виконання обов'язків, передбачених цими Правилами, а також дотримання норм поведінки в громадських місцях.

5.5.2. Забороняти пасажирам посадку до транспортного засобу, а також вимагати від пасажирів звільнення салону транспортного засобу у разі порушення ними п.п. 6.2.3-6.2.5 цих Правил.

5.5.3. Звертатися до працівників патрульної поліції у разі порушення пасажирами громадського порядку, пошкодження транспортного засобу та/або обладнання, що знаходиться у транспортному засобі, у випадках, передбачених Правилами впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському електричному транспорті м. Харкова, а також в інших випадках, якщо цього вимагають обставини.

5.5.4. Перевіряти наявність та правильність оформлення документів у контролерів.

5.6. Водії транспортних засобів під час роботи на маршруті зобов'язані:

5.6.1. Мати відповідне посвідчення водія.

5.6.2. Додержуватись визначеного режиму праці та відпочинку.

5.6.3. Перед виїздом на маршрут пройти медичний огляд, отримати подорожній лист та вчинити всі інші дії, передбачені внутрішніми документами перевізника і чинними посадовими інструкціями.

5.6.4. Перевіряти технічний та санітарний стан транспортного засобу перед початком та під час роботи.

5.6.5. Під час роботи на маршруті додержуватись вимог Правил дорожнього руху, цих Правил, посадової інструкції та виконувати вказівки головного (центрального) диспетчера міського електротранспорту.

5.6.6. Суворо дотримуватись маршруту та розкладу руху, забезпечувати безпечний та регулярний рух. Негайно повідомляти головного (центрального) диспетчера міського електротранспорту про кожний випадок затримки руху на маршруті тривалістю більше ніж 5 хвилин незалежно від причин (технічна несправність транспортного засобу, дорожньо-транспортна пригода, погіршення стану здоров'я водія тощо).

5.6.7. Зупинятися на кожній визначеній розкладом руху зупинці, у тому числі при виїзді з депо на маршрут та в'їзді до депо.

5.6.8. Не від'їжджати від зупинки з відчиненими дверима і не відчиняти їх до повної зупинки транспортного засобу, негайно зупинитися у разі відкривання дверей під час руху.

5.6.9. Забезпечити за допомогою технічних пристроїв правильне й чітке оголошення назв кожної зупинки та наступної за нею, а в разі зміни маршруту оголошувати про це на кожній зупинці.

5.6.10. Здійснювати висадку/посадку пасажирів тільки на зупинках.

5.6.11. Здійснювати регулювання рівня освітлення та опалювання транспортного засобу.

5.6.12. Вживати необхідних заходів для безпеки руху транспортного засобу.

5.6.13. Перед зачиненням дверей транспортного засобу забезпечити за допомогою технічних пристроїв оголошення «Обережно, двері зачиняються».

5.6.14. Стежити за виконанням пасажирами цих Правил, сприяти контролерам у їх діяльності.

5.6.15. Обмежувати посадку пасажирів до транспортного засобу через передні двері, за винятком інвалідів, пасажирів з дітьми до 7 років, громадян похилого віку, та посадку через усі двері у разі перевантаження транспортного засобу.

5.6.16. У зимовий період очищати підніжки транспортного засобу від снігу та льоду.

5.6.17. Сприяти посадці/висадці до/з транспортного засобу, що має необхідне обладнання, пасажирів, які користуються інвалідним візком, дотримуючись вимог Правил дорожнього руху.

5.7. Водію транспортного засобу забороняється:

5.7.1. Порушувати схему маршруту, інтервал та розклад руху.

5.7.2. Під час руху розмовляти з пасажирами, їсти, пити, палити.

5.7.3. Приймати готівкові грошові кошти в якості оплати за проїзд.

5.8. Контролер зобов'язаний:

5.8.1. Мати службове посвідчення, нагрудний знак (жетон, картку тощо) з особистим номером контролера, прикріплений на лицьовому боці верхнього одягу, квитанції встановленого зразка, а також засоби, необхідні для вимірювання ваги та лінійних розмірів багажу.

5.8.2. Попередньо повідомити водія про початок проведення контролю, пред'явивши своє службове посвідчення.

5.8.3. На вимогу пасажира пред'явити своє службове посвідчення, повідомити про місце роботи, телефон та місцезнаходження перевізника або іншої юридичної особи, в штаті якої він перебуває.

5.8.4. Зробити відмітку про проведений контроль у відповідній дорожній документації.

5.9. Контролер має право:

5.9.1. Поза чергою входити в салон транспортного засобу через передні двері.

5.9.2. Перевіряти додержання вимог цих Правил пасажирами.

5.9.3. Накладати адміністративні стягнення в порядку і на умовах, визначених Кодексом України про адміністративні правопорушення.

6. Обов'язки та права пасажирів

6.1. Пасажири зобов'язані:

6.1.1. Поважати працю працівників перевізників, сприяти їм у виконанні службових обов'язків, підтримувати громадський порядок на зупинках та в салонах транспортних засобів, дбайливо ставитись до обладнання та майна в транспортних засобах, зберігати чистоту.

6.1.2. Зареєструвати проїзд у встановленому порядку, зберігати засоби реєстрації проїзду до кінця проїзду.

6.1.3. У разі перевезення багажу здійснити реєстраційні дії в системі.

6.1.4. Після прибуття на кінцеву зупинку маршруту звільнити салон транспортного засобу.

6.1.5. Пред'являти для перевірки документи, що засвідчують право проїзду, на вимогу контролерів, водіїв.

6.1.6. За можливості не затримуватися біля дверей транспортного засобу та не загороджувати багажем підходи до них.

6.1.7. Не заважати входу і виходу пасажирів, відчиненню і зачиненню дверей.

6.1.8. Під час руху транспортного засобу вживати заходів, спрямованих на забезпечення особистої безпеки і мінімізації ризиків спричинення шкоди здоров'ю: по можливості стояти обличчям у напрямку руху, триматися за поручні або сидіння тощо.

6.1.9. Бути взаємоввічливими, поступатися місцем інвалідам, громадянам похилого віку, пасажирам з дітьми до 7 років та вагітним жінкам.

6.1.10. Завчасно готуватися до виходу при під'їзді до зупинки призначення.

6.1.11. Припинити висадку/посадку після оголошення водія про зачинення дверей.

6.1.12. У разі виявлення в салоні транспортного засобу забутих речей, документів, грошей або інших цінностей здати їх водієві.

6.2. Пасажирам забороняється:

6.2.1. Відволікати увагу водіїв під час руху.

6.2.2. Перебувати в кабіні водія.

6.2.3. Провозити вибухонебезпечні, легкозаймисті, отруйні, їдкі речовини з різким запахом та наркотичні речовини; колючі, ріжучі предмети без належної упаковки; вогнепальну зброю без чохлів та дозволів на носіння та зберігання; громіздкий багаж розміром більше ніж 100x50x30 см або вагою понад 40 кг, речі, довші за 190 см та діаметром більше 30 см (крім дитячих та інвалідних візків, велосипедів, що складаються, та лиж), а також тварин (крім дрібних тварин і птахів у клітках, а також собак у намордниках за наявності повідків).

6.2.4. Проїжджати в одязі та провозити багаж, що можуть забруднити одяг пасажирів, обшивку салону та сидіння транспортного засобу.

6.2.5. Перебувати в салоні транспортного засобу в стані алкогольного сп'яніння, палити, умикати голосно музику, висовуватися з вікон.

6.2.6. Ставити дітей, багаж та ручну поклажу на сидіння транспортного засобу.

6.2.7. Без потреби користуватись аварійним обладнанням, приводити в дію систему екстреного гальмування та відчинення дверей, сигналізацію екстреної зупинки.

6.2.8. Відчиняти двері під час руху і навмисно заважати їх відчиненню або зачиненню на зупинках, крім потреби запобігання нещасному випадку.

6.3. Пасажир має право:

6.3.1. На безпечний, своєчасний і якісний проїзд.

6.3.2. На одержання необхідної, доступної, достовірної та своєчасної інформації про умови і порядок руху та надання транспортних послуг, відшкодування завданої йому шкоди.

6.3.3. Безоплатно провозити з собою дітей віком до 7 років.

6.3.4. Безоплатно провозити з собою ручну поклажу, одну пару лиж, дитячий візок, санки, велосипед, дрібних тварин і птахів у клітці, собаку в наморднику з коротким повідком, кота, дрібний садовий інвентар у відповідній упаковці.

7. Контроль оплати проїзду пасажирами та їх відповідальність

7.1. Перевірка наявності зареєстрованих засобів реєстрації проїзду у пасажирів проводиться під час руху транспортного засобу та на зупинках.

7.2. Порушення Правил в частині реєстрації проїзду тягне за собою адміністративну відповідальність у вигляді штрафу згідно з чинним законодавством.

7.3. Порядок притягнення до відповідальності осіб за порушення цих Правил встановлюються чинним законодавством України.

7.4. У разі виявлення пасажирів, які припустилися порушення Кодексу України про адміністративні правопорушення в частині неоплаченого проїзду або багажу, контролер зобов'язаний накласти на таких пасажирів адміністративне стягнення у порядку, передбаченому Кодексом України про адміністративні правопорушення.

7.5. Якщо у порушника немає документів, що посвідчують особу, і немає свідків, які б могли повідомити необхідні дані про нього, порушника може бути доставлено в поліцію для встановлення його особи та накладання адміністративного стягнення.

7.6. Сплата пасажиром штрафів не звільняє його від обов'язку сплатити вартість проїзду.

8. Забезпечення пасажирів інформацією

8.1. Для забезпечення зручності отримання пасажирами інформації щодо роботи міського електричного транспорту на території м. Харкова може використовуватись система онлайн-інформування пасажирів.

8.2. Система онлайн-інформування пасажирів включає в себе веб-сервер онлайн-доступу (для розміщення сайту для пасажирів), мобільні додатки для пасажирів, програмний модуль обміну даними з мобільними додатками.

8.3. Система онлайн-інформування пасажирів забезпечує відображення на загальнодоступному сайті та мобільному додатку:

8.3.1. Чинні схеми маршрутів на території м. Харкова.

8.3.2. Розклад руху транспортних засобів на маршрутах.

8.3.3. Назви і послідовність зупинок на будь-якому з маршрутів.

8.3.4. Поточне місцезнаходження всіх транспортних засобів на будь-якому маршруті.

8.4. Для зручності користування система онлайн-інформування пасажирів повинна бути доступна онлайн на веб-сайті за допомогою стандартного інтернет-браузера і мобільних додатків у смартфоні.

Правила користування Харківським метрополітеном

1. Загальні положення

1.1. Метрополітен - міський пасажирський електричний транспорт, користування яким пов'язане з підвищеною небезпекою. Правила користування Харківським метрополітеном (далі - Правила) розроблено з метою забезпечення надійного, якісного, безпечного перевезення та обслуговування громадян, які знаходяться в метрополітені, та регулювання взаємодії пасажирів та метрополітену.

1.2. Ці Правила поширюються на працівників перевізника і пасажирів, встановлюють умови проїзду пасажирів, перевезення багажу та їх оплату, обов'язки, права та відповідальність перевізника і пасажирів.

1.3. Ці Правила розроблено відповідно до законів України «Про транспорт», «Про міський електричний транспорт», «Про забезпечення санітарного та епідемічного благополуччя населення», «Про захист прав споживачів», Цивільного та Господарського кодексів України, Кодексу України про адміністративні правопорушення, Правил надання населенню послуг з перевезень міським електротранспортом, Правил технічної експлуатації метрополітенів України та інших нормативно-правових актів.

1.4. Ці Правила, схеми ліній метрополітену розміщуються у вестибюлях станцій у зручних для пасажирів місцях та у вагонах поїздів. На входах до станцій розміщується інформація про режим роботи метрополітену.

1.5. Особи, які перебувають на території метрополітену, повинні дбайливо ставитися до споруд, обладнання та іншого майна метрополітену, бути взаємоввічливими, дотримуватися чистоти, громадського порядку, вимог пожежної безпеки та цих Правил.

2. Оплата та умови проїзду пасажирів і перевезення багажу

2.1. Вартість проїзду встановлюється відповідно до вимог законодавства України.

2.2. Прохід пасажирів за межі автоматичних контрольних пунктів здійснюється за допомогою електронного квитка, квитка, інших проїзних документів, що діють в метрополітені, або за пред'явленням посвідчення (документа, довідки), що надає право на пільговий чи безоплатний проїзд.

Електронні квитки, квитки, посвідчення (довідки), інші проїзні документи з ознаками підроблення, терміном дії, який закінчився, такі, що не належать особам, які їх пред'являють, копії документів, у тому числі засвідчені нотаріально, права на проїзд не надають.

2.3. Електронний квиток, що дає право на пільговий чи безоплатний проїзд, використовується тільки особою, яка має право пільгового або безоплатного проїзду, за наявності оригінала посвідчення, що підтверджує право на пільгу та відповідає затвердженому зразку.

2.4. Документи на право пільгового проїзду пасажири повинні пред'являти у розгорнутому вигляді.

2.5. Порядок проходу пасажирів на станції метрополітену визначається перевізником.

2.6. Пасажирам, що відносяться до маломобільних груп населення, дозволяється прохід через механічний турнікет з реєстрацією.

2.7. Оплаті підлягає:

2.7.1. Кожний прохід пасажира за межі автоматичних контрольних пунктів у напрямку пасажирської платформи.

2.7.2. Перевезення багажу окремо за кожне місце:

- ручного багажу, сума вимірів якого за довжиною, шириною та висотою перевищує 120 см;

- рулонів діаметром (двом діаметрам або вісям біля основи рулона) понад 10 см та довжиною понад 100 см;

- довгомірних предметів довжиною понад 150 см;

- сумок-візків, валіз та сумок на колесах, сума вимірів яких за довжиною, шириною та висотою перевищує 120 см;

- велосипедів та інших транспортних засобів у розібраному вигляді, якщо сума вимірів за довжиною, шириною та висотою перевищує 120 см.

Оплата за перевезення кожного місця багажу здійснюється за встановленим тарифом вартості проїзду одного пасажира.

Дозволяється одному пасажиру перевозити не більше двох місць багажу.

Оригінал посвідчення (довідки), електронного квитка, що надають право на пільговий чи безоплатний проїзд у метрополітені, не надають права на безоплатне перевезення багажу.

2.8. Лижі, санки, ковзани, велосипеди та подібні до них спортивні й транспортні засоби, ялинки, саджанці, садовий інвентар, риболовні снасті, вогнепальна зброя, колючі предмети та предмети, що легко розбиваються, перевозяться в чохлах або належній упаковці.

2.9. Заборонено знаходитися у вестибюлі станції та перевозити в метрополітені:

2.9.1. Багаж:

- ручний багаж, сума вимірів якого за довжиною, шириною та висотою перевищує 200 см;

- рулони діаметром (двом діаметрам або вісям біля основи рулона) понад 15 см та довжиною понад 150 см;

- довгомірні предмети довжиною понад 220 см;

- сумки-візки, валізи та сумки на колесах, сума вимірів яких за довжиною, шириною та висотою перевищує 200 см;

- велосипеди та інші транспортні засоби у розібраному вигляді, якщо сума вимірів за довжиною, шириною та висотою перевищує 200 см;

- речі, що можуть забруднити або поранити пасажирів, пошкодити або зіпсувати споруди та обладнання метрополітену;

- предмети округлої форми без надійних засобів кріплення.

2.9.2. Пожежонебезпечні, вибухонебезпечні, отруйні, наркотичні та їдкі речовини, газові балони.

2.9.3. Тварин, у тому числі собак, дрібних тварин і птахів у спеціальних контейнерах чи клітках, сума вимірів яких за довжиною, шириною та висотою перевищує 120 см.

2.9.4. Багаж на візках та інших засобах, крім сумок-візків, валіз і сумок на колесах, розміри яких не перевищують розмірів, визначених у підпункті 2.9.1.

3. Обов'язки та права перевізника

3.1. Перевізник зобов'язаний:

3.1.1. Забезпечувати безпеку пасажирів та якісний рівень надання послуг з перевезень, їх доступність для пасажирів, які відносяться до маломобільних груп населення, створювати пасажирам необхідні зручності, вживати заходів з метою усунення недоліків в обслуговуванні, вимагати від пасажирів безумовного виконання цих Правил.

3.1.2. Забезпечувати дотримання персоналом вимог законодавства про міський електричний транспорт та захист прав споживачів.

3.1.3. Утримувати поїзди та територію станцій у належному технічному та санітарному стані.

3.1.4. Надавати пасажирам у доступному для них місці інформацію про роботу метрополітену, порядок проходу за межі автоматичних контрольних пунктів, чинні в метрополітені умови оплати проїзду та перевезення багажу, проїзд до станції призначення, місцезнаходження книги скарг і пропозицій.

3.1.5. Оголошувати в поїздах назви станцій, попереджати пасажирів про зачинення дверей у вагонах, за потреби надавати їм додаткову інформацію.

3.1.6. Інформувати пасажирів через гучномовний зв'язок про правила їх перебування на ескалаторах, платформах, про зміни в роботі метрополітену тощо.

3.1.7. Визначити у салоні електропоїзда місця для сидіння пасажирів, які відносяться до маломобільних груп населення.

3.2. Перевізник має право:

3.2.1. Вимагати у пасажирів надання для перевірки документів, що надають право на безоплатний чи пільговий проїзд або підтверджують право на користування електронними квитками або іншими проїзними документами, призначеними для безоплатного чи пільгового проїзду.

3.2.2. Здійснювати контроль документів, що пред'явлені пасажирами, з метою визначення їх чинності, відповідності особі пред'явника, наявності ознак підроблення тощо.

3.2.3. Призупиняти дію електронних квитків, що призначені для безоплатного чи пільгового проїзду, у разі їх неправомірного використання пасажирами.

3.2.4. Забороняти прохід за межі автоматичних контрольних пунктів або відмовляти (призупиняти) у наданні послуг з перевезення пасажирам:

- які не оплатили проїзд або у разі перевезення ними багажу, розміри якого визначені в пункті 2.7 цих Правил;

- з багажем, визначеним у пункті 2.9 цих Правил;

- які відмовилися пред'явити посвідчення, що дає право на безоплатний проїзд;

- які надали посвідчення (документ), що не дає права на безоплатний проїзд, з ознаками підроблення, із терміном дії, який закінчився, такі, що їм не належать;

- які надали копії посвідчень (документів), у тому числі засвідчені нотаріально;

- не підтвердили право на користування електронними квитками;

- у стані алкогольного, наркотичного чи токсичного сп'яніння;

- оголеним, з оголеним торсом, у спідній білизні без одягу, без взуття, у брудному одязі, одязі з явно вираженим специфічним неприємним запахом;

- з морозивом або іншою їжею та напоями, що можуть забруднити пасажирів;

- які вчиняють інші дії, зазначені в пункті 4.2 цих Правил.

3.2.5. Вживати заходів щодо регулювання пасажиропотоків, змінювати режим роботи ескалаторів, перекривати переходи між станціями, пропускати поїзди без зупинки на станції, обмежувати вхід на станцію та вихід з неї або закривати станцію при значному збільшенні пасажиропотоку та у нештатних ситуаціях.

3.2.6. Вимагати від пасажирів звільняти вагони електропоїздів на кінцевих станціях та у разі виникнення надзвичайних ситуацій або у випадках виводу електропоїздів з лінії.

3.2.7. Вимагати від пасажирів негайного припинення дій, що становлять небезпеку для інших пасажирів або руху поїздів, а у разі потреби вживати заходів для виведення таких пасажирів за межі станцій метрополітену.

3.2.8. Залучати співробітників відділу поліції з обслуговування метрополітену у разі порушення пасажирами вимог цих Правил.

4. Обов'язки та права пасажирів

4.1. Пасажири зобов'язані:

4.1.1. Користуватися дверима «Вхід», заходячи на станцію, та «Вихід», виходячи з неї, не затримуватися, бути обережними та притримувати за собою двері.

4.1.2. Оплатити кожний прохід за межі автоматичних контрольних пунктів станцій та перевезення багажу, визначеного у пункті 2.7 цих Правил.

4.1.3.3а вимогою працівників перевізника надавати для перевірки посвідчення (документи), що дають право на безоплатний чи пільговий проїзд або підтверджують право на користування електронними квитками, призначеними для безоплатного чи пільгового проїзду.

4.1.4. Заходити на ескалатор, що рухається в потрібному напрямку або має індикацію зеленого кольору на балюстраді, тримаючись за поручень, при вході та виході підіймати поли довгого одягу та багаж для уникнення потрапляння їх до складових елементів ескалатора.

4.1.5. Не допускати потрапляння підборів до елементів обладнання метрополітену.

4.1.6. Перебуваючи на ескалаторі:

- стояти обличчям у напрямку руху, тримаючись за поручень;

- не притулятися до нерухомих частин ескалатора;

- не затримуватися при сходженні з ескалатора;

- стежити, щоб частини одягу не потрапили до складових елементів ескалатора;

- надійно утримувати багаж, оберігати його від падіння;

- не притуляти багаж до нерухомих частин ескалатора та не ставити його на поручень;

- завчасно піднімати багаж зі сходів перед виходом з ескалатора;

- у разі зупинки ескалатора чітко виконувати інструкції працівників перевізника, що надаються гучномовним зв'язком.

4.1.7. Перебуваючи на ескалаторі з дітьми:

- тримати дітей за руку або на руках, не дозволяти їм самостійно рухатися ескалатором;

- стежити, щоб діти не притулялися до нерухомих частин ескалатора, не сідали на сходи, не наступали на обмежувальну лінію, нанесену на бокові частини сходів, не підкладали пальці під поручень та не просували їх у проміжок між сходами та нерухомими частинами ескалатора.

4.1.8. Перебуваючи на платформі:

- розміщуватися, не створюючи скупчення, не заходити за обмежувальну лінію, нанесену на край платформи, до повної зупинки поїзда;

- тримати дітей за руку або на руках;

- уважно слухати оголошення гучномовного оповіщення;

- після зупинки поїзда не заважати пасажирам вільно виходити з вагонів, стояти осторонь від відчинених дверей;

- після виходу пасажирів заходити до вагонів, не затримуючись біля дверей;

- не заходити до вагонів після оголошення про зачинення дверей;

- після зачинення дверей відійти за обмежувальну лінію.

4.1.9. Перебуваючи у вагоні поїзда:

- стояти, тримаючись за поручень;

- заздалегідь підготуватися до виходу перед прибуттям поїзда на станцію призначення;

- після оголошення про зачинення дверей не виходити з вагона.

4.1.10. Звільняти вагони поїздів на кінцевих станціях та на інших станціях за вимогою працівників перевізника.

4.1.11. Виконувати вимоги працівників перевізника у разі виникнення нештатних ситуацій, якщо з'явилася загроза безпеці пасажирів.

4.2. Пасажирам заборонено:

4.2.1. Перешкоджати виконанню службових обов'язків працівниками перевізника та не виконувати їх законні вимоги.

4.2.2. Передавати іншим особам посвідчення (документи), що надають право на безоплатний чи пільговий проїзд, або електронні квитки, що призначені для безоплатного чи пільгового проїзду.

4.2.3. Заходити на станцію через автоматичні контрольні пункти, встановлені на входах і виходах, та розмежувальні бар'єри без оплати.

4.2.4. Проходити через автоматичні контрольні пункти за електронними квитками, що призначені для безоплатного чи пільгового проїзду, але належать іншій особі.

4.2.5. Користуватися одночасно декільком особам одним електронним квитком, що дає право на безоплатний чи пільговий проїзд для проходу через автоматичний контрольний пункт.

4.2.6. Знаходитися на території метрополітену оголеним, з оголеним торсом, у спідній білизні без одягу, без взуття, у брудному одязі, одязі з явно вираженим специфічним неприємним запахом.

4.2.7. Заходити на станцію з морозивом або іншою їжею та напоями, що можуть забруднити пасажирів.

4.2.8. Заходити на станцію у стані алкогольного, наркотичного або токсичного сп'яніння.

4.2.9. Залишати дітей без нагляду.

4.2.10. Знімати огородження та заходити на ескалатор, що не працює.

4.2.11. Заходити на ескалатор, що працює у зворотному напрямку.

4.2.12. Пересуватися ескалатором, не тримаючись за поручень, або з багажем, визначеним у пункті 2.13 цих Правил.

4.2.13. Наступати на обмежувальну лінію, нанесену на бокові частини східців ескалатора, сідати на його східці та поручні.

4.2.14. Бігти сходами ескалаторів, маршовими сходами, платформами, вестибюлями та залами станцій.

4.2.15. Пересуватися в метрополітені на самокатах, роликових ковзанах, скейтах та інших спортивних і транспортних засобах.

4.2.16. Самовільно проходити у споруди метрополітену, що не призначені для пасажирів, виробничі приміщення станцій, за огороджену територію метрополітену та тимчасові огородження.

4.2.17. Спиратися або сідати на огорожі, встановлені у вестибюлях та на платформах станцій.

4.2.18. Чіплятися на пристрої освітлення станцій і покажчики та пошкоджувати їх.

4.2.19. Кидати сторонні предмети на колії, сходи та балюстраду ескалаторів.

4.2.20. Спускатися на колії, ходити ними, їздити на міжвагонних з'єднаннях та дахах вагонів, чіплятися за обладнання поїздів.

4.2.21. Відчиняти двері або притулятися до дверей у вагонах та ліфтах під час їх руху.

4.2.22. Заважати відчиненню або зачиненню дверей поїздів на станціях, вільному входу та виходу пасажирів.

4.2.23. Користуватися без потреби переговорними пристроями, а також пристроями зв'язку метрополітену, вимикачами «Стоп» на балюстраді ескалаторів.

4.2.24. Користуватися відкритим вогнем, піротехнічними пристроями, палити, смітити, вживати алкогольні та слабоалкогольні напої на станціях та у вагонах поїздів.

4.2.25. Відтворювати звукозаписи через гучномовці, грати на музичних інструментах, співати на території станцій та у вагонах поїздів.

4.2.26. Проводити фото-, кіно-, відеозйомку без письмового дозволу перевізника.

4.2.27. Здійснювати торговельну або будь-яку іншу комерційну діяльність на території метрополітену без письмового дозволу перевізника.

4.2.28. Проводити публічні заходи та вести агітаційну діяльність.

4.2.29. Розклеювати, роздавати або іншим способом розповсюджувати продукцію інформаційного або рекламного змісту без письмового дозволу перевізника.

4.2.30. Перебувати на території станцій метрополітену та у вагонах поїздів з метою жебракування.

4.2.31. Під'єднуватися до мереж водо- та електропостачання метрополітену без укладання відповідного договору.

4.2.32. Створювати ситуації, що перешкоджають безпечному пересуванню пасажирів та руху поїздів.

4.2.33. Пошкоджувати, розфарбовувати вагони, ескалатори, інше обладнання та споруди метрополітену.

4.2.34. Засмічувати і забруднювати територію станцій, салони вагонів, колії та ескалатори.

4.3. Пасажири мають право:

4.3.1. На безпечний та якісний проїзд до станції призначення згідно з нормативно-правовими актами України.

4.3.2. На придбання електронних квитків, квитків, інших проїзних документів, що діють у метрополітені, у призначених для їх продажу місцях.

4.3.3. На безоплатне перевезення:

- дітей віком до 7 років;

- дитячих візків та крісел колісних для користування пасажирів, які відносяться до маломобільних груп населення.

4.3.4. На отримання інформації на офіційному сайті перевізника, від чергового персоналу перевізника про роботу метрополітену, порядок проходу за межі пропускних пунктів, чинні в метрополітені умови оплати проїзду та перевезення багажу, проїзд до станції призначення.

4.3.5. На надання домедичної допомоги черговим персоналом станції та виклик екстреної медичної допомоги.

4.3.6. На отримання книги скарг і пропозицій на станції або звернення до працівників перевізника для розв'язання спірних питань.

4.3.7. Вимикати ескалатор вимикачем «Стоп» для запобігання травмування пасажирів під час перебування на ескалаторі та в разі падіння багажу, потрапляння речей або одягу пасажирів до елементів ескалатора, падіння інших пасажирів.

4.4. Пасажирам пропонується:

4.4.1. Прямуючи до пропускних пунктів станцій, заздалегідь підготувати електронні квитки, квитки, інші проїзні документи, що діють у метрополітені, або посвідчення (документи), що надають право на безоплатний чи пільговий проїзд.

4.4.2. У вагонах поїздів поступатися місцем пасажирам, які належать до маломобільних груп населення, пасажирам з дітьми, вагітним жінкам.

4.4.3. Повідомляти про забуті речі або інші предмети, що виявлені у вагонах поїздів, на станціях, у пішохідних переходах, працівників перевізника або працівників поліції.

4.4.4. Негайно повідомляти про падіння людей або речей на колію, виникнення задимлення чи пожежі, порушення громадського порядку та інші ситуації, що можуть вплинути на безпеку перевезень пасажирів та руху поїздів, працівників перевізника, а перебуваючи у вагоні поїзда, - машиніста через переговорний пристрій «пасажир-машиніст».

4.4.5. Зберігати спокій та витримку у разі виникнення нештатних або надзвичайних ситуацій.

5. Відповідальність за порушення Правил

Особи, які порушують Правила, несуть відповідальність згідно із законодавством України.

Додаток 2

до рішення 14 сесії Харківської міської ради 7 скликання від 20.09.2017 №787/17 «Про затвердження правил користування міським електричним транспортом та впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду» в редакції рішення 17 сесії Харківськоїміськоїради 7 скликання

від 20.12.2017 № 957/17

Правила

впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду

в міському електричному транспорті м. Харкова

1. Загальні положення

1.1. Правила впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському електричному транспорті м. Харкова (далі - Правила) визначають порядок впровадження та функціонування автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському електричному транспорті (метрополітені, трамваї, тролейбусі) м. Харкова (далі - Система).

Правила розроблено згідно із Законом України «Про місцеве самоврядування в Україні», Законом України «Про міський електричний транспорт», Законом України «Про автомобільний транспорт», Законом України «Про транспорт» та іншими законодавчими актами України, з урахуванням змін і доповнень, передбачених Законом України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті».

1.2. Правила передбачають застосування перелічених нижче термінів згідно із законами України «Про міський електричний транспорт», «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті» у таких значеннях:

- автоматизована система обліку оплати проїзду - програмно-технічний комплекс, призначений для здійснення обліку наданих транспортних послуг за допомогою електронного квитка;

- електронний квиток - проїзний документ встановленої форми, який після реєстрації в автоматизованій системі обліку оплати проїзду дає право пасажиру на одержання транспортних послуг;

- квиток - проїзний документ встановленої форми, який дає право пасажиру на одержання транспортних послуг;

- діяльність у сфері міського електричного транспорту - здійснення комплексу робіт і заходів, пов'язаних із підготовкою, організацією та наданням транспортних послуг;

- замовник транспортних послуг (замовник) - місцеві органи виконавчої влади, органи місцевого самоврядування та/або уповноважені ними юридичні особи, які замовляють транспортні послуги;

- інвестор - переможець інвестиційного конкурсу, з яким згідно з чинним законодавством України укладено інвестиційний договір;

- маршрут (лінія) - напрямок руху трамвая, тролейбуса, поїзда метрополітену за встановленим розкладом між визначеними та відповідно обладнаними пунктами на зупинках (станціями);

- міський електричний транспорт - складова частина єдиної транспортної системи, призначена для перевезення громадян трамваями, тролейбусами, поїздами метрополітену на маршрутах (лініях) відповідно до вимог життєзабезпечення населених пунктів;

- об'єкти міського електричного транспорту - рухомий склад, контактні мережі, тягові підстанції, трамвайні колії та колії метрополітену, а також споруди, призначені для забезпечення надання транспортних послуг;

- зупинка - спеціально облаштоване місце для посадки/висадки пасажирів;

- контролер - особа, яка здійснює контроль за реєстрацією проїзду, в тому числі перевіряє наявність у пасажирів зареєстрованих засобів реєстрації проїзду;

- проїзд - разове перевезення пасажира або багажу від пункту посадки до пункту призначення в межах маршруту;

- пасажир - фізична особа, яка користується послугами транспортного засобу, перебуваючи в ньому, але не бере участі у керуванні ним;

- перевізник - будь-яке з таких підприємств: КП «Харківський метрополітен», КП «Тролейбусне депо № 2», КП «Тролейбусне депо № 3», КП «Салтівське трамвайне депо», КП «Жовтневе трамвайне депо»;

- рухомий склад - трамвайні вагони, тролейбуси, вагони метрополітену;

- транспортний засіб - будь-який тролейбус, трамвай або потяг метрополітену, що знаходиться у володінні та користуванні перевізників. У трамваях, які виходять на лінію у складі двох вагонів, транспортним засобом вважається кожний вагон;

- ручний термінал-зчитувач (РТЗ) - пристрій, призначений для забезпечення роботи контролерів, за допомогою якого здійснюється перевірка даних на електронних квитках та/або квитках пасажирів, в тому числі факту реєстрації проїзду;

- термінал самообслуговування, програмно-технічний комплекс самообслуговування (ПТКС) - пристрій, що дає змогу користувачеві здійснювати операції з ініціювання переказу коштів, а також виконувати інші операції відповідно до функціональних можливостей цього пристрою;

- тариф - вартісна величина плати за разовий проїзд одного пасажира або перевезення одного місця багажу міським електричним транспортом у межах установленої відстані (зони) або строку;

- транспортні послуги - перевезення пасажирів та їхнього багажу міським електричним транспортом, а також надання інших послуг, пов'язаних з таким перевезенням.

Інші терміни, що використовуються у цих Правилах, вживаються у значеннях, встановлених статтею 1 Закону України «Про міський електричний транспорт» та пунктом 5 Правил надання населенню послуг з перевезень міським електротранспортом, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2004 року № 1735.

1.3. У міському електричному транспорті м. Харкова може бути встановлена та функціонувати виключно одна Система. Одночасна робота двох чи більше Систем у міському електричному транспорті м. Харкова забороняється.

1.4. Умови та порядок надання послуг з переказу коштів під час експлуатації Системи визначаються договором на переказ коштів.

2. Механізм впровадження Системи

2.1. Система функціонально складається з декількох підсистем, які мають вертикальний зв'язок і працюють на трьох рівнях:

2.1.1. Перший рівень - рівень виконавчих пристроїв, а саме: пристроїв приймання та обробки інформації від засобів реєстрації проїзду, пристроїв зв'язку.

2.1.2. Другий рівень - рівень автоматизованих робочих місць для адміністрування, обслуговування та експлуатації Системи.

2.1.3. Третій рівень - рівень центрального серверного вузла, що відповідає за збір та зберігання даних, які надходять з нижніх рівнів, та забезпечує взаємодію між об'єктами Системи.

2.2. До складу Системи входять такі підсистеми:

2.2.1. Центральний серверний вузол, який являє собою групу серверів, що включають в себе основний та резервний сервери баз даних, сервер доступу, сервер резервного копіювання, обладнання безперервного живлення, комплект мережевого устаткування для забезпечення зв'язку серверів центрального серверного вузла між собою та з іншими підсистемами, а також виконує такі функції:

- загальне управління елементами Системи;

- збір інформації з виконавчих пристроїв першого та другого рівня;

- ведення баз даних за всіма видами засобів реєстрації проїзду;

- планування додаткового випуску засобів реєстрації проїзду;

- формування фінансової, статистичної та технологічної звітності;

- збір та аналіз інформації про технічний стан пристроїв, що встановлені на транспортних засобах, в метрополітені або іншим способом застосовуються для роботи Системи, формування планів поточного ремонту та заміни обладнання;

- збір, накопичення та систематизація інформації про діяльність осіб, зайнятих обслуговуванням пристроїв Системи.

2.2.2. Підсистема реалізації та поповнення засобів реєстрації проїзду, яка включає в себе термінали самообслуговування для реалізації і поповнення електронних квитків, а також виконує такі функції:

- реалізація нових електронних квитків;

- поповнення електронних квитків, що перебувають в обігу;

- реалізація квитків;

- збір транзакцій від терміналів самообслуговування і поповнення засобів реєстрації проїзду та їх передача до центрального серверного вузла.

2.2.3. Підсистема підготовки та випуску електронних квитків, яка включає в себе автоматизовані робочі місця центру випуску, оснащені відповідним програмним забезпеченням і принтерами друку на електронних квитках з можливістю форматування та кодування карток, а також виконує такі функції:

- збір та аналіз заявок від розповсюджувачів засобів реєстрації проїзду про необхідність додаткового випуску електронних квитків та квитків, передачі інформації до центрального серверного вузла;

- реєстрація електронних квитків у Системі;

- облік кількості переданих нових електронних квитків розповсюджувачам та іншим замовникам.

2.2.4. Підсистема прийому засобів реєстрації проїзду в транспорті, яка включає в себе комплекти обладнання, що встановлюються в салоні транспортних засобів, а саме:

2.2.4.1. Валідатор-реєстратор проїзду за допомогою електронних квитків, який є пристроєм, що встановлюється всередині салону транспортного засобу в кількості, не меншій кількості вхідних/вихідних дверей кожного транспортного засобу, і призначений для:

а) прийому електронних квитків в якості носія інформації про передплачені суми за проїзди;

б) інформування пасажира про успішну реєстрацію проїзду або відмову;

в) інформування пасажира після успішної реєстрації проїзду про залишок коштів на балансі електронного квитка;

г) передачі даних на бортовий комп'ютер про кожну успішну реєстрацію або відмову в реєстрації проїзду;

д) прийому і зберігання інформації про поточні тарифні плани, врахування цієї інформації при виконанні функції згідно з пп. в цього пункту.

Валідатор-реєстратор проїзду за допомогою електронних квитків має бути оснащений індикатором з інформацією, яку легко розпізнати в умовах салону транспортного засобу, і повинен дозволяти експлуатацію в діапазоні температур навколишнього середовища від -25°С до +50°С, а також мати інтерфейс RS485 для обміну даними з бортовим комп'ютером.

2.2.4.2. Валідатор-компостер реєстрації проїзду за допомогою квитка, який є пристроєм, що встановлюється всередині салону транспортного засобу в кількості 1 од. на кожний транспортний засіб і призначений для:

а) реєстрації проїзду з обов'язковою передачею на бортовий комп'ютер даних та інформації, що підтверджує цей факт (компостування квитка), із зазначенням номера транспортного засобу, дати та часу компостування (індивідуальний QR-код квитка), після чого квиток вважається зареєстрованим у Системі;

б) інформування пасажира про успішну реєстрацію або відмову в реєстрації проїзду;

в) передачі даних на бортовий комп'ютер про кожну успішну реєстрацію проїзду або відмову.

Валідатор-компостер реєстрації проїзду за допомогою квитка повинен дозволяти експлуатацію в діапазоні температур навколишнього середовища від -25°С до +50°С.

2.2.4.3. Бортовий комп'ютер збору та передачі даних, який є пристроєм, що встановлюється всередині салону транспортного засобу в кабіні водія в кількості 1 од. на кожний транспортний засіб і призначений для:

а) збору, накопичення і передачі на центральний серверний вузол інформації від валідаторів-реєстраторів проїзду та валідаторів-компостерів реєстрації проїзду;

б) отримання з центрального серверного вузла інформації про тарифні плани, оновлення програмного забезпечення бортових комп'ютерів та подальшу передачу на валідатори-реєстратори проїзду та валідатори-компостери реєстрації проїзду;

в) передачі інформації про поточні координати транспортного засобу для систем позиціонування та диспетчеризації.

Бортовий комп'ютер має бути оснащений GPS-приймачем з виносною антеною для видачі координат транспортного засобу, а також інтерфейсами для передачі даних RS485 (для обміну даними з валідаторами-реєстраторами проїзду та валідаторами-компостерами реєстрації проїзду) та GPRS/3G (для обміну даними з центральним серверним вузлом).

Бортовий комп'ютер повинен дозволяти експлуатацію в діапазоні температур навколишнього середовища від -25°С до +50°С.

2.2.4.4. Стабілізатор напруги бортової мережі, який встановлюється в кількості 1 од. на один транспортний засіб і повинен забезпечувати напругу живлення 24 В постійного струму на все обладнання Системи, що використовується на такому транспортному засобі.

Кожен з перелічених у пп. 2.2.4.1-2.2.4.3 комплектів обладнання має забезпечувати реєстрацію проїзду з використанням засобів реєстрації проїзду і подальшу передачу цієї інформації до центрального серверного вузла, а також суміжних підсистем випуску на лінію транспортних засобів, підсистем диспетчеризації та моніторингу транспортних засобів тощо.

2.2.5. Підсистема сервісного центру складається з автоматизованих робочих місць з необхідним програмним забезпеченням і настільними пристроями для зчитування/запису засобів реєстрації проїзду і призначена для забезпечення можливості безпосереднього звернення пасажирів у разі виникнення спірних питань щодо роботи засобів реєстрації проїзду, в тому числі квитків та електронних квитків.

Все обладнання підсистеми сервісного центру повинно мати можливість передавати дані щодо проведених реєстраційних дій до центрального серверного вузла.

2.3. Обладнання, яке забезпечує діяльність кожного рівня Системи, з'єднане між собою за допомогою комунікаційних систем.

3. Форми носіїв

3.1. Для роботи із Системою допускаються дві категорії засобів реєстрації проїзду:

3.1.1. ЄдиноРазові засоби реєстрації проїзду (квитки).

3.1.2. Багаторазові засоби реєстрації проїзду (електронні квитки).

3.2. Електронні квитки повинні відповідати типу MIFARE Plus® (стандарту ISO 14443).

3.3. Особливим видом електронного квитка є електронні квитки, які надають право на проїзд пільговим категоріям громадян.

4. Недійсні засоби реєстрації проїзду

4.1. Недійсними засобами реєстрації проїзду є:

4.1.1. Квитки з терміном дії, який закінчився, або такі, що не відповідають чинним тарифам на проїзд.

4.1.2. Неправомірно використовувані пільгові електронні квитки (електронні квитки з терміном дії пільги, який закінчився, реєстрація проїзду пільговим електронним квитком пасажиром, який не має на це права, проїзд без документа, який надає право на пільгу, прохід двічі тощо).

4.1.3. Електронні квитки та/або квитки, які мають пошкодження, що унеможливлюють проведення з ними реєстраційних дій.

4.2. Обмін несправних електронних квитків провадиться у сервісному центрі за умови:

4.2.1. Якщо пошкодження не підпадає під ознаки пп. 4.2.2. обмін здійснюється без додаткового стягнення плати.

4.2.2. Якщо електронний квиток має зовнішні пошкодження, в тому числі механічні, термічні, хімічні тощо, обмін здійснюється після внесення плати за затвердженими тарифами.

4.3. У разі обміну електронного квитка на новий електронний квиток зараховуються всі передплачені раніше суми, що обліковувалися на заміненому квитку.

5. Загальні положення про реєстраційні дії із засобами реєстрації проїзду

5.1. Реєстраційні дії повинні вчинятися пасажирами самостійно за власною ініціативою негайно після входу до транспортного засобу.

5.2. Пасажир має право зробити не більше трьох спроб проведення реєстраційних дій з квитком або електронним квитком. Здійснення більшої кількості спроб провести реєстраційну дію вважається порушенням п. 5.5 цих Правил.

5.3. При відсутності реєстрації проїзду протягом трьох спроб пасажир повинен залишити транспортний засіб. У такому разі пасажир має право звернутися до сервісного центру для врегулювання ситуації.

5.4. При проведенні реєстраційних дій заборонено застосування фізичного впливу на обладнання, а також будь-які дії, що можуть призвести до пошкодження обладнання.

5.5. Заборонено перешкоджати проведенню реєстраційних дій іншим особам.

5.6. Реєстрація проїзду передбачає перевезення пасажира та його ручної поклажі. У разі якщо пасажир бажає провезти у транспортному засобі багаж, він повинен здійснити подвійну реєстрацію проїзду.

5.7. Засоби реєстрації проїзду для категорій громадян, що мають право на пільговий проїзд, не надають права на безоплатне перевезення багажу.

5.8. Якщо транспортний засіб, у якому пасажир зареєстрував проїзд, вийшов з ладу під час роботи на маршруті або не може продовжувати роботу на маршруті з інших причин, а пасажир протягом 1 години з моменту настання зазначених обставин виявив бажання продовжити пересування у тому самому напрямку на іншому транспортному засобі, реєстрація проїзду не здійснюється.

6. Загальні положення про контроль за реєстрацією проїзду

6.1. Контроль за реєстрацією проїзду здійснюють контролери.

6.2. Контролером може бути особа, яка працює за трудовим договором та перебуває у штаті перевізника, або особа, яка не знаходиться у штаті перевізника (у разі залучення перевізником до виконання функцій контролю інших юридичних осіб).

6.3. Основними функціями контролерів є:

6.3.1. Перевірка наявності зареєстрованих засобів реєстрації проїзду у пасажирів.

6.3.2. Виявлення недійсних засобів реєстрації проїзду.

6.3.3. Перевірка посвідчень в осіб, які мають право пільгового проїзду, та електронних квитків, що надають право на пільговий проїзд.

6.3.4. Перевірка наявності обставин, викладених у п. 5.8 цих Правил.

6.4. Контроль реєстрації проїзду в разі використання квитка або електронного квитка здійснюється за допомогою ручного термінала-зчитувача шляхом зчитування інформації про реєстрацію квитка.

6.5. У разі виявлення пасажирів, які не здійснили реєстрацію проїзду, контролер має вчинити дії, передбачені Правилами користування міським електричним транспортом на території м. Харкова.

7. Особливості проведення реєстраційних дій з квитками

7.1. Будь-яка особа має право придбати один або декілька квитків через термінали самообслуговування і зберігати їх протягом строку дії до проведення реєстрації в Системі. Квиток є чинним протягом доби, в яку він придбаний.

7.2. Кожний квиток може бути зареєстрований виключно один раз.

7.3. Після отримання квитка всі ризики випадкової втрати або псування несе його власник. У разі псування квитка, що унеможливлює його реєстрацію, власник квитка не має права вимагати його заміни на інший.

7.4. При реєстрації квитка інформація, зазначена в пп. а п. 2.2.4.2 цих Правил, обов'язково передається на бортовий комп'ютер, після чого квиток вважається зареєстрованим у Системі.

7.5. У разі втрати квитка його вартість не відшкодовується.

7.6. Придбані квитки та/або сплачені за придбання квитка грошові кошти поверненню не підлягають.

7.7. Пасажир повинен зберігати квиток до закінчення проїзду в транспортному засобі, на який він здійснив реєстрацію квитка. У разі втрати квитка до закінчення проїзду або його пошкодження до стану, що не дозволяє провести ідентифікацію, пасажир вважається таким, що не оплатив вартість проїзду.

8. Особливості проведення реєстраційних дій з електронними квитками

8.1. З електронними квитками вчиняються такі реєстраційні дії:

8.1.1. Поповнення коштів на електронному квитку.

8.1.2. Реєстрація проїзду з одночасним зменшенням залишку передплачених коштів.

8.2. Поповнення коштів на електронному квитку здійснюється:

8.2.1. Власником електронного квитка через програмно-технічні комплекси самообслуговування (термінали самообслуговування).

8.2.2. Оператором сервісного центру у випадках, передбачених п. 4.3 цих Правил, а також за результатами розгляду претензій пасажира.

8.3. Реєстрація проїзду здійснюється шляхом піднесення електронного квитка пасажиром до валідатора-реєстратора.

8.3.1. У разі успішної реєстрації проїзду на електронний квиток записується інформація за змістом п. 8.1.2 цих Правил. На електронному квитку міститься інформація щодо останніх 4 реєстраційних дій із зазначенням дати та часу транзакції, унікального номера валідатора-реєстратора, унікального номера транзакції та суми транзакції.

8.3.2. У разі якщо реєстраційна дія не була виконана, валідатор-реєстратор видає відповідний сигнал.

8.4. При реалізації права на пільговий проїзд пасажири при вході в транспортний засіб та метрополітен реєструють проїзд шляхом піднесення пільгового електронного квитка до валідатора-реєстратора.

9. Вирішення конфліктних ситуацій

9.1. Сервісний центр приймає, обробляє, систематизує інформацію за зверненнями з будь-яких питань, пов'язаних із роботою Системи, зокрема:

9.1.1. Виходу з ладу електронного квитка.

9.1.2. Спірних питань продажу квитків та електронних квитків, поповнення коштів на електронних квитках, реєстрації проїзду за допомогою електронних квитків та квитків або неможливості її здійснення.

9.1.3. Виникнення розбіжностей між даними в Системі та інформацією, записаною на електронному квитку.

9.1.4. Претензій та зауважень щодо роботи осіб, які задіяні під час експлуатації Системи.

9.2. Сервісний центр працює з 8.00 до 20.00 без вихідних.

10. Особливості випуску, обігу та вчинення реєстраційних дій з електронними квитками, що надають право на пільговий проїзд

10.1. Електронні квитки, що надають право на пільговий проїзд, випускаються за замовленням державних органів та органів місцевого самоврядування, на яких чинним законодавством України покладені повноваження з видачі посвідчень на право пільгового проїзду міським електричним транспортом.

10.2. Електронні квитки, що надають право на пільговий проїзд, можуть бути застосовані виключно особою, яка має посвідчення на право пільгового проїзду міським електричним транспортом, і за умови пред'явлення такого посвідчення. Порушення цього правила тягне за собою адміністративну відповідальність за безквитковий проїзд.

10.3. Реєстрація проїзду за допомогою електронного квитка, що надає право на пільговий проїзд, здійснюється за загальними правилами вчинення реєстраційних дій з електронними квитками.

11. Особливості роботи Системи в Харківському метрополітені

11.1. Валідатори-реєстратори та валідатори-компостери реєстрації проїзду в КП «Харківській метрополітен»:

11.1.1. Встановлюються на автоматичних контрольних пунктах входу.

11.1.2. Мають спеціальну конструкцію, розроблену для використання у метрополітені.

11.1.3. Мають бути оснащені індикаторами з інформацією, яку легко розпізнати в умовах станції метрополітену.

11.2. Валідатори-реєстратори та валідатори-компостери реєстрації проїзду транспортними засобами КП «Харківський метрополітен» мають виконувати всі функції, передбачені п. 2.2.4.1, 2.2.4.2 цих Правил, крім функцій, передбачених пп. г п. 2.2.4.1 та пп. в п. 2.2.4.2 цих Правил. Такі валідатори-реєстратори та валідатори-компостери повинні мати інтерфейс для обміну даними.

11.3. КП «Харківський метрополітен» проводить власний облік пропуску пасажирів через автоматичні контрольні пункти з фіксацією номера автоматичного контрольного пункту входу, номера електронного квитка або квитка, унікального коду операції пропуску за командою валідатора, дати та часу пропуску. На основі зібраних даних проводиться щодобова звірка даних з даними автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському електричному транспорті м. Харкова для усунення можливих розбіжностей.

Кожен автоматичний контрольний пункт входу метрополітену, крім валідатора (валідаторів), повинен додатково бути оснащеним спеціалізованим контролером сполучення, що здійснює електричне та програмне сполучення уніфікованого валідатора зі всіма типами автоматичних контрольних пунктів входу метрополітену.

Валідатори повинні мати зв'язок з контролером сполучення за інтерфейсом RS-232 та зв'язок з центральним серверним вузлом системи «Електронний квиток».

11.4. Для отримання права на проїзд у КП «Харківський метрополітен» пасажир повинен вчинити реєстраційні дії в пункті пропуску.

Пасажир має право зробити в пункті пропуску не більше трьох спроб проведення реєстраційних дій з квитком або електронним квитком. Здійснення більшої кількості спроб провести реєстраційну дію вважається порушенням п. 5.5 цих Правил. При відсутності реєстрації проїзду протягом трьох спроб пасажир повинен залишити місце розташування валідаторів-реєстраторів та валідаторів-компостерів у пункті пропуску. У такому разі пасажир має право звернутися до сервісного центру для врегулювання ситуації.