Про затвердження правил користування міським електричним транспортом та впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду

Номер
787/17
Сесія
14/7
Тип
Нормативные документы
Дата прийняття
20.09.17
Видавник
Харьковский городской совет
Вид
Решение

УКРАЇНА

ХАРКІВСЬКА МІСЬКА РАДА

ХАРКІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

14 сесія 7 скликання

УКРАИНА

ХАРЬКОВСКИЙ ГОРОДСКОЙ СОВЕТ

ХАРЬКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

14 сессия 7 созыва


РІШЕННЯ


Від 20.09.2017 р. № 787/17

м. Харків

Про затвердження правил користування міським електричним транспортом та впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду

З метою визначення порядку проїзду та його оплати, прав та обов’язків пасажирів, взаємовідносин перевізників і пасажирів під час надання транспортних послуг міським електричним транспортом (метро, трамвай, тролейбус) із застосуванням автоматизованої системи обліку оплати проїзду на підставі ст. 4 Закону України «Про міський електричний транспорт», ст. 26 Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні», керуючись ст. 59 зазначеного Закону, Харківська міська рада

ВИРІШИЛА:

1. Затвердити «Правила користування Харківським метрополітеном» (додаток 1).

2. Затвердити «Правила користування міським електричним транспортом на території м. Харкова» (додаток 2).

3. Затвердити «Правила впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському електричному транспорті м. Харкова» (додаток 3).

4. Контроль за виконанням рішення покласти на постійну комісію Харківської міської ради з питань транспорту, зв’язку та екології і секретаря Харківської міської ради.


Міський голова Г.А. Кернес


Додаток 1

до рішення 14 сесії Харківської міської ради 7 скликання

«Про затвердження правил користування міським електричним

транспортом та впровадження автоматизованої системи

обліку оплати проїзду»

від 20.09.2017 № 787/17


ПРАВИЛА

користування Харківським метрополітеном

І. Загальні положення

1.1. Метрополітен - міський пасажирський електричний транспорт, користування яким пов’язане з підвищеною небезпекою. Правила користування Харківським метрополітеном (далі - Правила), розроблені з метою забезпечення надійного, якісного, безпечного перевезення та обслуговування громадян, які знаходяться в метрополітені, та регулюють відносини між пасажирами та метрополітеном.

1.2. Ці Правила поширюються на працівників перевізника і пасажирів, встановлюють умови проїзду пасажирів, перевезення багажу та їх оплату, обов’язки, права та відповідальність перевізника і пасажирів.

1.3. Ці Правила розроблені відповідно до Законів України «Про транспорт», «Про міський електричний транспорт», «Про забезпечення санітарного та епідемічного благополуччя населення», «Про захист прав споживачів», Цивільного та Господарського кодексів України, Кодексу України про адміністративні правопорушення, Правил надання населенню послуг з перевезень міським електротранспортом, Правил технічної експлуатації метрополітенів України та інших нормативно-правових актів.

1.4. Ці Правила, схеми ліній метрополітену розміщуються у вестибюлях станцій в зручних для пасажирів місцях та у вагонах поїздів. На входах до станцій розміщується інформація про режим роботи метрополітену.

1.5. Особи, які перебувають на території метрополітену, повинні дбайливо ставитися до споруд, обладнання та іншого майна метрополітену, бути взаємно ввічливими, дотримуватися чистоти, громадського порядку, вимог пожежної безпеки та цих Правил.

ІІ. Оплата та умови проїзду пасажирів і перевезення багажу

2.1. Вартість проїзду встановлюється відповідно до вимог законодавства України.

2.2. Прохід пасажирів за межі автоматичних контрольних пунктів здійснюється за допомогою електронного квитка, разового квитка, інших проїзних документів, що діють в метрополітені, або за пред’явленням посвідчення (документа, довідки), що надає право на пільговий чи безоплатний проїзд.

Електронні квитки, разові квитки, посвідчення (довідки), інші проїзні документи з ознаками підроблення, закінченим терміном дії, такі, що не належать особам, які їх пред’являють, копії документів, у тому числі засвідчені нотаріально, права на безоплатний та пільговий проїзд не дають.

2.3. Електронний квиток, що дає права на пільговий чи безоплатний проїзд, використовується тільки особою, яка має право пільгового або безоплатного проїзду, при наявності оригінала посвідчення, що підтверджує право на пільгу та відповідає затвердженому зразку.

2.4. Документи на право пільгового проїзду пасажири повинні пред’являти у розгорнутому вигляді.

2.5. Порядок проходу пасажирів на станції метрополітену визначається перевізником.

2.6. Пасажирам, що відносяться до маломобільних груп населення, дозволяється прохід через механічну калитку з реєстрацією.

2.7. Оплаті підлягає:

2.7.1. кожний прохід пасажира за межі автоматичних контрольних пунктів у напрямку пасажирської платформи.

2.7.2. перевезення багажу, окремо за кожне місце:

- ручного багажу, сума вимірів якого за довжиною, шириною та висотою перевищує 120 см;

- рулонів діаметром (двом діаметрам або вісям біля основи рулона) понад 10 см та довжиною понад 100 см;

- довгомірних предметів довжиною понад 150 см;

-сумок-візків, валіз та сумок на колесах, сума вимірів яких за довжиною, шириною та висотою перевищує 120 см;

- велосипедів та інших транспортних засобів виключно у розібраному вигляді, якщо сума вимірів за довжиною, шириною та висотою перевищує 120 см.

Оплата за перевезення кожного місця багажу здійснюється за встановленим тарифом вартості проїзду одного пасажира.

Дозволяється одному пасажиру перевозити не більше двох місць багажу.

Оригінал посвідчення (довідки), електронного квитка, що дають право на пільговий чи безоплатний проїзд в метрополітені, не дають права на безоплатне перевезення багажу.

2.8. Лижі, санки, ковзани, велосипеди та подібні до них спортивні і транспортні засоби, ялинки, саджанці, садовий інвентар, риболовні снасті, вогнепальна зброя, колючі предмети та предмети, що легко розбиваються, перевозяться в чохлах або належній упаковці.

2.9. Заборонено перевозити в метрополітені (знаходитись з ним на вестибюлі станції):

2.9.1.багаж:

-  ручного багажу, сума вимірів якого за довжиною, шириною та висотою перевищує 200 см;

- рулонів діаметром (двом діаметрам або вісям біля основи рулона) понад 15 см та довжиною понад 150 см;

- з довгомірних предметів довжиною понад 220 см;

- сумок-візків, валіз та сумок на колесах, сума вимірів яких за довжиною, шириною та висотою перевищує 200 см;

- велосипедів та інших транспортних засобів у розібраному вигляді, якщо сума вимірів за довжиною, шириною та висотою перевищує 200 см;

- що може забруднити або поранити пасажирів, пошкодити або зіпсувати споруди та обладнання метрополітену;

- округлої форми без надійних засобів утримання;

2.9.2. пожежонебезпечні, вибухонебезпечні, отруйні, наркотичні та їдкі речовини, газові балони;

2.9.3.тварин, у тому числі собак, дрібних тварин та птахів в спеціальних контейнерах чи клітках, сума вимірів яких за довжиною, шириною та висотою перевищує 120 см;

2.9.4. багаж на візках та інших засобах, крім сумок-візків, валіз та сумок на колесах, розміри яких не перевищують розмірів, визначених в підпункті 2.9.1.

ІІІ. Обов’язки та права перевізника

3.1. Перевізник зобов’язаний:

3.1.1. забезпечувати безпеку пасажирів і якісний рівень надання послуг з перевезень, їх доступність для пасажирів, які відносяться до маломобільної групи населення, створювати пасажирам необхідні зручності, вживати заходи з метою усунення недоліків в обслуговуванні, вимагати від пасажирів безумовного виконання цих Правил;

3.1.2. забезпечувати дотримання персоналом вимог законодавства про міський електричний транспорт та захист прав споживачів;

3.1.3. утримувати поїзди та територію станцій в належному технічному та санітарному стані;

3.1.4. забезпечувати пасажирів засобами оплати проїзду;

3.1.5. надавати пасажирам, у доступному для пасажирів місці інформацію про роботу метрополітену, порядок проходу за межі автоматичних контрольних пунктів, чинні в метрополітені умови оплати проїзду та перевезення багажу, проїзд до станції призначення, місцезнаходження Книги скарг та пропозицій;

3.1.6. оголошувати в поїздах назви станцій, попереджати пасажирів про зачинення дверей у вагонах, за необхідності, надавати їм додаткову інформацію;

3.1.7. інформувати пасажирів гучномовним оповіщенням про правила їх перебування на ескалаторах, платформах, про зміни в роботі метрополітену тощо;

3.1.8.визначити у салоні електропоїзда місця для сидіння пасажирів, які відносяться до маломобільної групи населення.

3.2. Перевізник має право:

3.2.1. вимагати у пасажирів надання для перевірки документи, що дають право на безоплатний чи пільговий проїзд або підтверджують право на користування електронними квитками, або іншими проїзними документами, призначеними для безоплатного чи пільгового проїзду;

3.2.2. здійснювати огляд документів, що пред’явлені пасажирами, з метою визначення їх чинності, відповідності особі пред’явника, наявності ознак підроблення тощо;

3.2.3. призупиняти дію електронних квитків, що призначені для безоплатного чи пільгового проїзду, у разі їх неправомірного використання пасажирами;

3.2.4. не дозволяти проходити за межі автоматичних контрольних пунктів або відмовити (призупинити) надання послуг з перевезення пасажирам:

- які не оплатили проїзд або у разі перевезення ними багажу, розміри якого визначені в пункті 2.7 цих Правил;

- з багажем, визначеним у пункті 2.9 цих Правил;

- які відмовилися пред’явити посвідчення, що дає право на безоплатний проїзд; надали посвідчення (документ), що не дає права на безоплатний проїзд, з ознаками підроблення, з закінченим терміном дії, такі, що їм не належать; надали копії посвідчень (документів), у тому числі засвідчені нотаріально; не підтвердили право на користування електронними квитками;

- у стані алкогольного, наркотичного чи токсичного сп’яніння;

- оголеним, з оголеним торсом, у спідній білизні без одягу, без взуття, у брудному одязі, одязі з явно визначеним специфічним неприємним запахом;

- з морозивом або іншою їжею та напоями, що можуть забруднити пасажирів;

- які вчиняють інші дії, зазначені в пункті 4.2 цих Правил;

3.2.5. вживати заходи щодо регулювання пасажиропотоків, змінювати режим роботи ескалаторів, перекривати переходи між станціями, пропускати поїзди без зупинки на станції, обмежувати вхід на станцію та вихід з неї або закривати станцію при значному збільшенні пасажиропотоку, та у позаштатних ситуаціях;

3.2.6. вимагати від пасажирів звільняти вагони електропоїздів на кінцевих станціях та у разі виникнення надзвичайних ситуацій, або у випадках виводу електропоїздів з лінії;

3.2.7. вимагати від пасажирів негайного припинення дій, що становлять небезпеку для інших пасажирів або руху поїздів, а у разі потреби, вживати заходи для виведення таких пасажирів за межі станцій метрополітену;

3.2.8.залучати співробітників відділу поліції з обслуговування метрополітену у разі порушення пасажирами вимог цих Правил.

IV. Обов’язки та права пасажирів

4.1. Пасажири зобов’язані:

4.1.1. користуватись дверима «Вхід», заходячи на станцію, та «Вихід», виходячи з неї, не затримуватись, бути обережними та притримувати за собою двері;

4.1.2. оплатити кожний прохід за межі автоматичних контрольних пунктів станцій та перевезення багажу, визначеного у пункті 2.8 цих Правил;

4.1.3. за вимогою працівників перевізника надавати для перевірки посвідчення (документи), що дають право на безоплатний чи пільговий проїзд або підтверджують право на користування електронними квитками, призначеними для безоплатного чи пільгового проїзду;

4.1.4. заходити на ескалатор, що рухається в потрібному напрямку або має індикацію зеленого кольору на балюстраді, тримаючись за поручень, при вході та виході підіймати поли довгого одягу та багаж для уникнення потрапляння їх в складові елементи ескалатора;

4.1.5. не допускати попадання підборів взуття в обладнання метрополітену;

4.1.6. перебуваючи на ескалаторі:

- стояти обличчям у напрямку руху, тримаючись за поручень;

- не притулятись до нерухомих частин ескалатора;

- не затримуватись при сходженні з ескалатора;

- стежити, щоб частини одягу не потрапили в складові елементи

- ескалатора;

- надійно утримувати багаж, оберігати його від падіння;

- не притуляти багаж до нерухомих частин ескалатора та не

- ставити його на поручень;

-  завчасно піднімати багаж зі східців перед виходом з ескалатора;

-  у разі зупинки ескалатора чітко виконувати інструкції працівників перевізника, що надаються гучномовним оповіщенням.

4.1.7. перебуваючи на ескалаторі з дітьми:

- тримати дітей за руку або на руках, не дозволяти їм самостійно рухатись по ескалатору;

- стежити, щоб діти не притулялися до нерухомих частин ескалатора, не сідали на східці, не наступали на обмежувальну лінію, нанесену на бокових частинах східців, не підкладали пальці під поручень та не просували їх в зазор між східцями та нерухомими частинами ескалатора;

4.1.8. перебуваючи на платформі:

- розміщуватися, не створюючи скупчення, не заходити за обмежувальну лінію, нанесену на краю платформи, до повної зупинки поїзда;

- тримати дітей за руку або на руках;

- уважно слухати оголошення гучномовного оповіщення;

- після зупинки поїзда не заважати пасажирам вільно виходити з вагонів, стояти осторонь від відчинених дверей;

- після виходу пасажирів, заходити до вагонів, не затримуючись біля дверей;

- не заходити до вагонів після оголошення про зачинення дверей;

- після зачинення дверей відійти за обмежувальну лінію;

4.1.9. перебуваючи у вагоні поїзда:

- стояти, тримаючись за поручень;

- заздалегідь підготуватися до виходу, перед прибуттям поїзда на станцію призначення;

- після оголошення про зачинення дверей не виходити з вагона;

4.1.10. звільняти вагони поїздів на кінцевих станціях та на інших станціях, за вимогою працівників перевізника;

4.1.11. виконувати вимоги працівників перевізника у разі виникнення позаштатних ситуацій, якщо з’явилась загроза безпеці пасажирів.

4.2. Пасажирам заборонено:

4.2.1. перешкоджати виконанню службових обов’язків працівниками перевізника та не виконувати їх законні вимоги;

4.2.2. передавати іншим особам посвідчення (документи), що дають права на безоплатний чи пільговий проїзд або електронні квитки, що призначені для безоплатного чи пільгового проїзду;

4.2.3. заходити на станцію через автоматичні контрольні пункти, встановлені на входах і виходах та розмежувальні бар'єри без оплати.

4.2.4. проходити через автоматичні контрольні пункти за електронними квитками, що призначені для безоплатного чи пільгового проїзду, які належать іншій особі;

4.2.5. користуватись одночасно декільком особам одним електронним квитком, що дає право на безоплатний чи пільговий проїзд для проходу через автоматичний контрольний пункт;

4.2.6. знаходитись на території метрополітену оголеним, з оголеним торсом, у спідній білизні без одягу, без взуття, у брудному одязі, одязі з явно визначеним специфічним, неприємним запахом;

4.2.7. заходити на станцію з морозивом або іншою їжею та напоями, що можуть забруднити пасажирів;

4.2.8. заходити на станцію у стані алкогольного, наркотичного або токсичного сп’яніння;

4.2.9. залишати дітей без нагляду;

4.2.10. знімати огородження та заходити на ескалатор, що не працює;

4.2.11. заходити на ескалатор, що працює у зворотному напрямку;

4.2.12. пересуватися на ескалаторі, не тримаючись за поручень або з багажем, визначеним у пункті 2.13 цих Правил;

4.2.13. наступати на обмежувальну лінію, нанесену на бокових частинах східців ескалатора, сідати на його східці та поручні;

4.2.14. бігти по східцях ескалаторів, маршових сходах, платформах, вестибюлях та залах станцій;

4.2.15. пересуватися в метрополітені на самокатах, роликових ковзанах, скейтах та інших спортивних і транспортних засобах;

4.2.16. самовільно проходити у споруди метрополітену, що не призначені для пасажирів, виробничі приміщення станцій, за огороджену територію метрополітену та тимчасові огородження;

4.2.17. спиратися або сідати на огорожі, встановлені у вестибюлях та на платформах станцій;

4.2.18. чіплятись на пристрої освітлення станцій і покажчики, та пошкоджувати їх;

4.2.19. кидати сторонні предмети на колії, східці та балюстраду ескалаторів;

4.2.20. спускатися на колії, ходити по них, їздити на міжвагонних з’єднаннях та дахах вагонів, чіплятися за обладнання поїздів;

4.2.21. відчиняти двері або притулятися до дверей у вагонах та ліфтах під час їх руху;

4.2.22. заважати відчиненню або зачиненню дверей поїздів на станціях, вільному входу та виходу пасажирів;

4.2.23. користуватися без потреби переговорними пристроями, а також пристроями зв’язку метрополітену, вимикачами «СТОП» на балюстраді ескалаторів;

4.2.24. користуватися відкритим вогнем, піротехнічними пристроями, курити, смітити, вживати алкогольні та слабоалкогольні напої на станціях та у вагонах поїздів;

4.2.25.  відтворювати звукозаписи через гучномовці, грати на музичних інструментах, співати на території станцій та у вагонах поїздів;

4.2.26. проводити фотозйомки з використанням штативу чи фотоспалаху, кіно-, відеозйомки без письмового дозволу перевізника;

4.2.27. здійснювати торговельну або будь-яку іншу комерційну діяльність на території метрополітену без письмового дозволу перевізника;

4.2.28. проводити публічні заходи та вести агітаційну діяльність;

4.2.29. розклеювати, роздавати або іншим способом розповсюджувати продукцію інформаційного або рекламного змісту без письмового дозволу перевізника;

4.2.30 перебувати на території станцій метрополітену та у вагонах поїздів з метою жебрацтва;

4.2.31. під’єднуватися до мереж водо- та електропостачання метрополітену без укладання відповідного договору;

4.2.32.створювати ситуації, що перешкоджають безпечному пересуванню пасажирів та руху поїздів;

4.2.33. пошкоджувати, розфарбовувати вагони, ескалатори, інше обладнання та споруди метрополітену.

4.2.34. засмічувати і забруднювати територію станцій, салонів вагонів, колії та ескалатори.

4.3. Пасажири мають право:

4.3.1. на безпечний та якісний проїзд до станції призначення згідно з нормативно-правовими актами України;

4.3.2. на придбання електронних квитків, разових квитків, інших проїзних документів, що діють в метрополітені, в призначених для їх продажу місцях;

4.3.3. на безоплатне перевезення:

- дітей віком до 7 років;

- дитячих колясок та крісел колісних для користування пасажирів, які відносяться до маломобільної групи населення.

4.3.4. на отримання інформації на офіційному сайті перевізника, від чергового персоналу перевізника про роботу метрополітену, порядок проходу за межі пропускних пунктів, чинні в метрополітені умови оплати проїзду та перевезення багажу, проїзд до станції призначення;

4.3.5. на надання першої медичної допомоги черговим персоналом станції та виклик екстреної медичної допомоги;

4.3.6. на отримання Книги скарг та пропозицій на станції або звернення до працівників перевізника для розв’язання спірних питань;

4.3.7. вимикати ескалатор вимикачем “Стоп” для запобігання травмування пасажирів під час перебування на ескалаторі та в разі падіння багажу, потрапляння речей або одягу пасажирів в елементи ескалатора, падіння інших пасажирів.

4.4. Пасажирам пропонується:

4.4.1. прямуючи до пропускних пунктів станцій, заздалегідь підготувати електронні квитки, разові квитки, інші проїзні документи, що діють в метрополітені або посвідчення (документи), що дають право на безоплатний чи пільговий проїзд;

4.4.2. у вагонах поїздів поступатися місцем пасажирам, які відносяться до маломобільної груп и населення, пасажирам з дітьми, вагітним жінкам;

4.4.3. повідомляти про забуті речі або інші предмети, що виявлені в вагонах поїздів, на станціях, в пішохідних переходах працівникам перевізника або працівникам поліції;

4.4.4. негайно повідомляти про падіння людей або речей на колію, виникнення задимлення чи пожежі, порушення громадського порядку та інші ситуації, що можуть вплинути на безпеку перевезень пасажирів та руху поїздів працівникам перевізника, а перебуваючи у вагоні поїзда - машиністу, через переговорний пристрій «пасажир-машиніст»;

4.4.5.зберігати спокій та витримку у разі виникнення позаштатних, або надзвичайних ситуацій.

V. Відповідальність за порушення правил

Особи, які порушують Правила, несуть відповідальність згідно з законодавством України.


Додаток 2

до рішення 14 сесії Харківської міської ради 7 скликання

«Про затвердження правил користування міським електричним

транспортом та впровадження автоматизованої системи

обліку оплати проїзду»

від 20.09.2017 № 787/17

ПРАВИЛА

користування міським електричним транспортом на території м. Харкова


1. Загальні положення

1.1. Цими Правилами встановлюються єдині правила користування транспортом на території м. Харкова, у тому числі порядок проїзду і його оплати, права та обов’язки пасажирів, взаємовідносини перевізників і пасажирів під час проїзду, враховуючи особливості транспортної інфраструктури і наявність автоматизованої системи обліку оплати проїзду.

1.2. Метою Правил є забезпечення надання пасажирам якісних послуг з безпечного і комфортного перевезення транспортом на території м. Харкова, створення прозорих правил функціонування підприємств міського електричного транспорту, захисту прав пасажирів.

1.3. Правила розроблено на підставі повноважень, наданих ч.8 ст.4 Закону України «Про міський електричний транспорт» (№ 1914-ІУ від 29.06.2004), підп. 10) п. «а» ч. 1 ст. 30 Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні» (№ 280/97-ВР від 21.05.1997) з урахуванням змін та доповнень, передбачених Законом України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті» № 1812-VIII від 17.01.2017.

1.4. Правовою основою користування міським електричним транспортом на території м. Харкова є Конституція України, Цивільний кодекс України (№435-ІУ від 16.01.2003), Господарський кодекс України (№ 436-ІУ від 16.01.2003), Закони України «Про транспорт» (№ 232/94-ВР від 10.11.1994), «Про міський електричний транспорт» (№ 1914-ІУ від 29.06.2004), «Про дорожній рух» (№ 3353-ХІІ від 30.06.1993), «Про захист прав споживачів» (№ 1023-ХІІ від 12.05.1991), інші акти законодавства України, а також ці Правила.

1.5. Всі перевізники повинні забезпечити дотримання цих правил протягом всієї своєї діяльності, у тому числі шляхом:

1.5.1. Доведення до своїх працівників змісту цих правил в частинах, що стосується безпосередніх трудових обов’язків таких працівників, ще до фактичного початку виконання ними роботи.

1.5.2. Здійснення постійного моніторингу стану дотримання цих Правил своїми працівниками згідно процедур, розроблених та затверджених перевізниками.

1.5.3. Реагування на заяви та скарги пасажирів з питань порушення Правил.

1.5.4. Виконання законних приписів та рекомендацій контролюючих органів з питань усунення порушень Правил.

1.6. В Правилах перелічені нижче терміни вживаються в наступних значеннях:

1.6.1. Багаж - речі, упаковані для перевезення предмети, розміром більше 60 х 40 х 20 см або вагою понад 30 кг, а також довгомірні предмети завдовжки більше 150 см та діаметром понад 10 см (крім лиж), які перевозяться пасажиром.

1.6.2. Диспетчер - особа, яка регулює рух транспорту чи роботу перевізника.

1.6.3. Зупинка - спеціально облаштоване місце для посадки/висадки пасажирів транспорту.

1.6.4. Контролер - особа, яка здійснює контроль за реєстрацією проїзду, у тому числі перевіряє наявність зареєстрованих засобів реєстрації проїзду у пасажирів. Контролером може бути особа, яка знаходиться у штаті перевізника, або (у випадку залучення перевізником до виконання функцій контролю інших юридичних осіб) особа, яка не знаходиться у штаті перевізника.

1.6.5. Маршрут - напрямок руху транспортного засобу за встановленим розкладом між визначеними та відповідно обладнаними пунктами на зупинках.

1.6.6. Пасажир - будь-яка фізична особа, яка користується або має намір скористатися послугами транспортного засобу.

1.6.7. Перевізник - будь-яка з наступних осіб: КП «Тролейбусне депо № 2», КП «Тролейбусне депо № З», КП «Салтівське трамвайне депо», КП «Жовтневе трамвайне депо».

1.6.8. Проїзд - одноразове перевезення пасажира і його ручної поклажі або багажу від пункту посадки до пункту призначення в межах маршруту.

1.6.9. Пункт посадки - будь-яка зупинка в межах маршруту, на якій пасажир здійснив реєстрацію проїзду.

1.6.10. Пункт призначення - будь-яка зупинка в межах маршруту, на якій пасажир покинув транспортний засіб, з причин, не пов’язаних із неможливістю подальшого руху транспортного засобу.

1.6.11. Рейс - рух транспортного засобу від початкового до кінцевого пункту маршруту.

1.6.12. Розклад руху - графік (таблиця), що містить відомості про час, місце, послідовність виконання кожного рейсу.

1.6.13. Ручна поклажа - речі, упаковані для перевезення предмети, розміром до 60 х 40 х 20 см або вагою до 30 кг, а також довгомірні предмети завдовжки до 150 см та діаметром до 10 см, які перевозяться пасажиром.

1.6.14. Транспортний засіб - будь-який тролейбус та/чи трамвай, що знаходиться у користуванні перевізників. В трамваях, які виходять на лінію у складі двох вагонів транспортним засобом вважається кожний вагон.

1.6.15. Транспорт - сукупність транспортних засобів.

1.7. Терміни електронний квиток, засіб реєстрації проїзду, квиток, система застосовуються у значенні, встановленому Правилами впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському електричному транспорті м. Харкова.

Інші терміни, що використовуються у цих Правилах, уживаються у значенні, установленому статтею 1 Закону України «Про міський електричний транспорт» та пунктом 5 «Правил надання послуг міським електричним транспортом», затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2004 року № 1735.

2. Правила поведінки на зупинках

2.1. Очікувати транспортний засіб необхідно тільки на зупинках, а при їх відсутності - на тротуарі або узбіччі і у будь-якому випадку не ближче ніж 0,5 метрів до проїжджої частини дороги. Забороняється очікування транспорту на проїжджій частині доріг.

2.2. Посадка в транспортний засіб має відбуватися в порядку черговості прибуття на зупинку. Поза чергою до посадки у транспортний засіб мають бути допущені:

2.2.1. Пенсіонери, люди похилого віку.

2.2.2. Інваліди.

2.2.3. Вагітні жінки.

2.2.4. Особи з дітьми.

2.3. Забороняється підходити до посадки на транспортний засіб до повної його зупинки.

2.4. Забороняється посадка на транспортний засіб, що почав рухатися.

2.5. Забороняється притримувати двері транспортного засобу.

2.6. Перед посадкою на транспортний засіб необхідно випустити пасажирів, що виходять на зупинці.

2.7. При очікуванні транспортного засобу разом із дитиною, особи, які її супроводжують, зобов’язані виключити можливість самостійного виходу дитини на проїжджу частину, в тому числі до транспортного засобу до повної його зупинки.

2.8. При посадці на транспортний засіб пасажир зобов’язаний зареєструвати проїзд в порядку, встановленому Правилами запровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському електричному транспорті м. Харкова.

2.9. Пасажири, які не виконали передбачених в п. 2.8 Правил дій, до проїзду не допускаються і мають самостійно залишити транспортний засіб на першу вимогу водія. У випадку, якщо особа не виконує вимогу водія про залишення транспортного засобу, водій зобов’язаний негайно викликати працівників патрульної поліції. Збитки, що можуть виникнути у зв’язку із порушенням розкладу руху підлягають стягненню з винної особи.

2.10. Посадка на транспортний засіб, а також реєстрація проїзду є діями, що посвідчують:

2.10.1. Бажання особи скористатися послугою перевезення на транспорті.

2.10.2. Безумовну згоду особи з дотриманням цих Правил, а також інших вимог законодавства України з питань перевезень пасажирів громадським транспортом.

2.11. Водій транспортного засобу зобов'язаний при наповненні салону до норми обмежувати вхід пасажирів в транспортний засіб. Пасажири зобов’язані неухильно виконувати вимогу водія транспортного засобу про припинення подальшої посадки.

3. Порядок проїзду пасажирів

3.1. Будь-яка особа має право на користування послугами проїзду, з дотриманням вимог чинного законодавства України та цих правил.

3.2. В салоні кожного транспортного засобу мають бути вивішені інформаційні таблички з наступною інформацією:

3.2.1.  Інвентарний номер транспортного засобу.

3.2.2. Номер телефону підприємства міського електротранспорту.

3.2.3. Місця для пасажирів з дітьми та інвалідів.

3.2.4. Місце розташування вогнегасника.

3.2.5. Місця розташування кнопок екстреної зупинки та аварійного відкривання дверей.

3.2.6. Місце розташування аптечки.

3.2.7. Витяг з цих Правил у частині прав, обов'язків та відповідальності пасажирів і працівників перевізника, які безпосередньо контактують з пасажирами.

3.2.8. Вхід та вихід.

3.2.9. Місця аварійних виходів (через вікна, двері, люки) із зазначенням способу їх відкривання.

3.3. Інформаційне забезпечення пасажирів повинно здійснюватись українською та/або іншою мовою з дотриманням вимог законодавства про мови.

3.4. Передні 12 місць в салоні трамвайного вагона та 8 місць в салоні тролейбуса призначається для інвалідів, пасажирів з дітьми, вагітних жінок і людей похилого віку. Інші пасажири, що займають ці місця, повинні звільнити їх для зазначених осіб.

4. Реєстрація або оплата вартості проїзду

4.1. Реєстрація проїзду здійснюється негайно при вході пасажира в транспортний засіб.

4.2. Реєстрація проїзду здійснюється незалежно від фактичної відстані поїздки та ваги багажу, згідно з установленим тарифом, чинним на момент реєстрації або оплати проїзду.

4.3. Тарифи на проїзд у транспорті встановлюються відповідно до чинного законодавства.

4.4. Оплата проїзду у готівковій формі забороняється.

4.5. Реєстрація проїзду надає право на один проїзд в межах кінцевих зупинок маршруту в одному напрямку.

4.6. Вихід пасажиру з транспортного засобу з причин, не пов’язаних із неможливістю подальшого руху цього транспортного засобу, посвідчує факт завершення пасажиром проїзду. У цьому випадку пасажир не має права вимагати продовження проїзду без нової реєстрації проїзду у встановленому порядку.

4.7. Якщо транспортний засіб, на який пасажир зареєстрував проїзд, вийшов з ладу під час роботи на маршруті, або не може продовжувати маршрут з інших причин і при цьому пасажир протягом 1 години з моменту настання зазначених обставин виявив бажання продовжити проїзд на цьому ж маршруті в тому самому напрямку на іншому транспортному засобі, реєстрація проїзду не здійснюється.

5. Обов'язки, права і відповідальність працівників перевізників

5.1. Працівники перевізників зобов'язані забезпечувати якісне обслуговування пасажирів, створювати для них необхідні зручності, уживати всіх заходів для запобігання нещасного випадку з ними або дорожньо- транспортної пригоди, надавати допомогу інвалідам, які користуються транспортом, бути акуратно одягненими, ввічливими у спілкуванні з пасажирами та одночасно вимагати від них неухильного виконання цих Правил.

5.2. Під час виконання службових обов'язків працівники перевізників зобов'язані дотримуватися вимог цих Правил та інших нормативно-правових актів, що регламентують роботу транспорту.

5.3. У разі загрози безпеці руху працівники перевізників зобов'язані здійснити термінові заходи щодо зниження швидкості руху або зупинки транспортного засобу.

5.4. У разі непередбачених подій, які спричинили зупинку транспортного засобу на маршруті більше ніж на 10 хвилин, перевізник на запит пасажира надає довідку про тривалість затримки.

5.5. Водій транспортного засобу має право:

5.5.1. Вимагати від пасажирів виконання обов'язків, передбачених цими правилами, а також норм поведінки в громадських місцях.

5.5.2. Забороняти пасажирам посадку до транспортного засобу, а також вимагати від пасажирів звільнення салону транспортного засобу у випадках порушення ними п. п. 6.2.3-6.2.5 цих Правил.

5.5.3. Звертатися до працівників патрульної поліції у разі порушення пасажирами громадського порядку; пошкодження пасажиром транспортного засобу та/або обладнання, що знаходиться у транспортному засобі; у випадках, передбачених Правилами впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському електричному транспорті м. Харкова; а також в інших випадках, якщо цього вимагають обставини.

5.5.4. Перевіряти наявність та правильність оформлення документів у контролерів.

5.6. Водії транспортних засобів під час роботи на маршруті зобов'язані:

5.6.1. Мати відповідне посвідчення водія.

5.6.2. Додержуватись визначеного режиму праці та відпочинку.

5.6.3. Перед виїздом на маршрут пройти медичний огляд, отримати подорожній лист та вчинити всі інші дії, передбачені внутрішніми документами перевізника і чинними посадовими інструкціями.

5.6.4. Перевіряти технічний та санітарний стан транспортного засобу перед початком та в процесі роботи.

5.6.5. Під час роботи на маршруті додержуватись вимог правил дорожнього руху, цих Правил, посадової інструкції та виконувати вказівки диспетчера.

5.6.6. Суворо дотримуватись маршруту та розкладу руху, забезпечувати безпечний та регулярний рух. Негайно повідомляти диспетчера про кожний випадок затримки руху на маршруті на строк більше ніж 10 хвилин незалежно від причин (технічна поломка транспортного засобу, дорожньо-транспортна пригода, погіршення стану здоров’я водія та інше.)

5.6.7. Зупинятися на кожній визначеній розкладом руху зупинці, у тому числі при виїзді з транспортного депо на маршрут та заїзді до транспортного депо.

5.6.8. Не від'їжджати від зупинки з відчиненими дверима і не відчиняти їх до повної зупинки, негайно зупинитися у разі відкривання дверей під час руху.

5.6.9. Забезпечити за допомогою технічних пристроїв правильне й чітке оголошення назв кожної зупинки та наступної за нею, а при зміні маршруту - оголошувати про це на кожній зупинці.

5.6.10.  Здійснювати висадку пасажирів тільки на зупинках.

5.6.11.  Здійснювати регулювання освітлення та опалювання транспортного засобу.

5.6.12. Вживати необхідних заходів для безпеки руху транспортного засобу.

5.6.13. Перед зачиненням дверей транспортного засобу забезпечити за допомогою технічних пристроїв оголошення «Обережно, двері зачиняються».

5.6.14. Стежити за виконанням пасажирами цих Правил, сприяти контролерам у їх діяльності.

5.6.15. Обмежувати посадку пасажирів до транспортного засобу через передні двері, за винятком інвалідів, пасажирів з дітьми, громадян похилого віку та посадку через усі двері у разі перевантаження транспортного засобу.

5.6.16. У зимовий період очищати підніжки транспортного засобу від снігу та льоду.

5.6.17. Сприяти посадці-висадці до/з транспортного засобу, що має необхідне обладнання пасажирам, які користуються інвалідною коляскою, дотримуючись вимог правил дорожнього руху.

5.7. Водію транспортного засобу забороняється:

5.7.1. Порушувати схему маршруту, інтервал та розклад руху.

5.7.2. Під час руху розмовляти з пасажирами, їсти, пити, палити.

5.7.3. Приймати готівкові грошові кошти в якості оплати за проїзд.

5.8. Контролер зобов'язаний:

5.8.1. Мати службове посвідчення, нагрудний знак (жетон, картку тощо) з особистим номером контролера, прикріплений на лицьовому боці верхнього одягу, квитанції встановленого зразка, а також засоби, необхідні для вимірювання ваги та лінійних розмірів Багажу.

5.8.2. Попередньо повідомити водія про початок проведення контролю, пред'явивши своє службове посвідчення.

5.8.3. На першу вимогу пасажира пред'явити своє службове посвідчення, повідомити про місце роботи, телефон та місцезнаходження перевізника, або іншої юридичної особи, в штаті якої він перебуває.

5.8.4. Зробити відмітку про проведений контроль у відповідній дорожній документації.

5.9. Контролер має право:

5.9.1. Поза чергою входити в салон транспортного засобу через передні двері.

5.9.2. Перевіряти додержання вимог цих Правил пасажирами.

5.9.3. Вилучати в пасажирів недійсні засоби реєстрації проїзду.

5.9.4. Розглядати справи про адміністративні правопорушення і накладати адміністративні стягнення, в тому числі складати протоколи про адміністративні правопорушення та постанови про адміністративні правопорушення в порядку і умовах, визначених Кодексом України про адміністративні правопорушення.

6. Обов'язки та права пасажирів

6.1. Пасажири зобов'язані:

6.1.1. Поважати працю працівників перевізників, сприяти їм у виконанні службових обов'язків, підтримувати громадський порядок на зупинках та в салонах транспортних засобів, дбайливо ставитись до обладнання та майна в транспортних засобах, зберігати чистоту.

6.1.2. Зареєструвати проїзд у встановленому порядку, зберігати засоби реєстрації проїзду до кінця проїзду.

6.1.3. У випадку перевезення багажу - здійснити реєстраційні дії в системі.

6.1.4. Після прибуття на кінцеву зупинку маршруту звільнити салон транспортного засобу.

6.1.5. Пред'являти для перевірки документи, що засвідчують право проїзду на вимогу контролерів, водіїв.

6.1.6. За можливості не затримуватися біля дверей транспортного засобу та не загороджувати багажем підходи до них.

6.1.7. Не заважати входу і виходу пасажирів, відчиненню і зачиненню дверей.

6.1.8. Під час руху транспортного засобу приймати всі залежні від них дії, спрямовані на забезпечення особистої безпеки і мінімізації ризиків спричинення шкоди здоров’ю: по можливості стояти обличчям у напрямку руху, триматись за поручні або сидіння тощо.

6.1.9. Бути взаємоввічливими, поступатися місцем інвалідам, громадянам похилого віку, пасажирам з дітьми та вагітним жінкам.

6.1.10.  Завчасно готуватися до виходу при під'їзді до зупинки призначення.

6.1.11. Припинити висадку, посадку після оголошення водія про зачинення дверей.

6.1.12. У разі виявлення у салоні транспортного засобу забутих речей, документів, грошей або інших цінностей здати їх водієві.

6.2.Пасажирам забороняється:

6.2.1. Відволікати увагу водіїв під час руху розмовами.

6.2.2. Перебувати в кабіні водія.

6.2.3. Провозити: вибухонебезпечні, легкозаймисті, отруйні, їдкі речовини з різким запахом та наркотичні речовини; колючі, ріжучі предмети без належної упаковки; вогнепальну зброю без чохлів та дозволів на носіння та зберігання; громіздкий багаж розміром більше ніж 100x50x30 см або вагою понад 40 кг, речі довші за 190 см та діаметром більше 30 см (крім дитячих та інвалідних колясок, велосипедів, що складаються, та лиж), а також тварин (крім дрібних звірів і птахів у клітках, а також собак у намордниках за наявності повідків та котів з пред'явленням відповідних документів на них).

6.2.4. Проїжджати в одязі та провозити багаж, що забруднюють одяг пасажирів, обшивку салону та сидіння транспортного засобу.

6.2.5. Перебувати в салоні транспортного засобу в нетверезому стані, палити, умикати голосно музику, висовуватись з вікон.

6.2.6. Ставити дітей, багаж та ручну поклажу на сидіння транспортного засобу.

6.2.7. Без потреби користуватись аварійним обладнанням, приводити в дію систему екстреного гальмування та відчинення дверей, сигналізацію екстреної зупинки.

6.2.8. Відчиняти двері під час руху і навмисно заважати їх відчиненню або зачиненню на зупинках, крім потреби запобігання нещасному випадку.

6.3. Пасажир має право:

6.3.1. На безпечний, своєчасний і якісний Проїзд.

6.3.2. На одержання необхідної, доступної, достовірної та своєчасної інформації про умови і порядок руху та надання транспортних послуг, відшкодування завданої йому шкоди.

6.3.3. Безоплатно провозити з собою дітей віком до 7 років.

6.3.4. Безоплатно провозити з собою ручну поклажу, одну пару лиж, дитячий візок, санки, велосипед, дрібних звірів і птахів у клітці, собаку в наморднику з коротким повідком, кота, дрібний садовий інвентар у відповідній упаковці.

7. Контроль оплати проїзду пасажирами та їх відповідальність

7.1. Перевірка наявності зареєстрованих засобів реєстрації проїзду у пасажирів проводиться під час руху транспортного засобу та на зупинках.

7.2. Порушення Правил в частині реєстрації проїзду тягне за собою адміністративну відповідальність у вигляді штрафу згідно з чинним законодавством.

7.3. Порядок притягнення до відповідальності осіб за порушення цих Правил встановлюються чинним законодавством України.

7.4. У випадках виявлення пасажирів, які припустили порушення ч. 2 ст. 134, абз. 4 ст. 135 Кодексу про адміністративні правопорушення України, контролер зобов’язаний:

7.4.1. Повідомити пасажира про виявлене порушення, а також про адміністративне стягнення, яке підлягає накладенню на пасажира за вчинення адміністративного правопорушення.

7.4.2. Запитати у пасажира, чи визнає він свою вину у вчиненні правопорушення і чи буде він оспорювати допущене порушення і стягнення, яке на нього накладається.

7.4.3. Якщо пасажир не буде оспорювати допущене порушення і стягнення, яке на нього накладається, контролер зобов’язаний скласти постанову про вчинення адміністративного правопорушення в порядку, встановленому Кодексом про адміністративні правопорушення України.

7.4.4. Якщо пасажир буде оспорювати допущене порушення і стягнення, яке на нього накладається, контролер зобов’язаний скласти протокол та постанову про вчинення адміністративного правопорушення в порядку, встановленому Кодексом про адміністративні правопорушення України.

7.5. Якщо у порушника немає документів, що посвідчують особу, і немає свідків, які б могли повідомити необхідні дані про нього, порушника може бути доставлено уповноваженою на те особою в поліцію.

7.6. Сплата пасажиром штрафів не звільняє його від обов’язку сплатити вартість проїзду.

8. Забезпечення пасажирів інформацією

8.1. Для забезпечення зручності отримання пасажирами інформацією щодо роботи міського електричного транспорту на території м. Харкова, створюється система он-лайн інформування пасажирів.

8.2. Система он-лайн інформування пасажирів включає до себе веб-сервер он-лайн-доступу (для розміщення сайту для пасажирів), мобільні застосунки для пасажирів, програмний модуль обміну даними з мобільними застосунками.

8.3. Система он-лайн інформування пасажирів забезпечує відображення на загальнодоступному сайті та мобільному застосунку:

8.3.1. Існуючою схеми маршрутів на території м. Харкова.

8.3.2. Розкладу руху транспортних засобів на маршрутах.

8.3.3. Назви і послідовність зупинок на будь-якому з маршрутів.

8.3.4. Поточне місцезнаходження всіх транспортних засобів на будь- якому маршруті.

8.4. Для зручності користування система он-лайн інформування пасажирів повинна бути доступна он-лайн на веб-сайті за допомогою стандартного інтернет-браузера і мобільних застосунків на смартфоні.


Додаток 3

до рішення 14 сесії Харківської міської ради 7 скликання

«Про затвердження правил користування міським електричним

транспортом та впровадження автоматизованої системи

обліку оплати проїзду»

від 20.09.2017 № 787/17


Правила

впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському електричному транспорті м. Харкова


1. Загальні положення

1.1. Ці Правила визначають порядок впровадження автоматизованої Системи обліку оплати проїзду в міському електричному транспорті (метрополітені, трамваї, тролейбусі) м. Харкова.

Правила розроблено на підставі повноважень, наданих Законом України «Про місцеве самоврядування в Україні», Законом України «Про міський електричний транспорт», Законом України «Про автомобільний транспорт», Законом України «Про транспорт» та інших законодавчих актів України з урахуванням змін та доповнень, передбачених Законом України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті» від 17.01,2017г. №1812-УІІІ.

1.2. Метою впровадження Системи є:

1.2.1. Створення в межах м. Харкова єдиного транспортного простору з уніфікацією оплати проїзду.

1.2.2. Надання можливості введення гнучкої тарифної політики з метою заохочення пасажирів.

1.2.3. Максимальне підвищення прозорості та точності обліку фактично наданих послуг з перевезення пільгових та інших категорій пасажирів.

1.2.4. Надання повної, достовірної та деталізованої інформації про фактично надані транспорті послуги для її накопичення, наступної систематизації та аналізу з метою планування пасажирських перевезень, оптимізації структури міського електричного транспорту на території м. Харкова, вирішення інших завдань.

1.2.5. Запобігання використанню несанкціонованих засобів плати за проїзд.

1.2.6. Зменшення експлуатаційних витрат перевізників на організацію та контроль сплати за проїзд.

1.2.7. Підвищення економічних показників роботи перевізників.

1.3. Правила передбачають застосування перелічених нижче термінів (згідно Законів України «Про міський електричний транспорт», «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті») у наступних значеннях:

- автоматизована система обліку оплати проїзду - програмно-технічний комплекс, призначений для здійснення обліку наданих транспортних послуг за допомогою електронного квитка;

- електронний квиток - проїзний документ встановленої форми, який після реєстрації в автоматизованій системі оплати проїзду дає право пасажиру на одержання транспортних послуг;

- квиток - проїзний документ встановленої форми, який дає право пасажиру на одержання транспортних послуг;

- діяльність у сфері міського електричного транспорту - здійснення комплексу робіт і заходів, пов'язаних з підготовкою, організацією та наданням транспортних послуг;

- замовники транспортної роботи (замовники) - місцеві органи виконавчої влади, органи місцевого самоврядування та/або уповноважені ними юридичні особи, які замовляють транспортні послуги;

- інвестор - переможець інвестиційного конкурсу, з яким згідно з чинним законодавством України укладено інвестиційний договір;

- маршрут (лінія) - напрямок руху трамвая, тролейбуса (поїзда метрополітену, швидкісного трамвая) за встановленим розкладом між визначеними та відповідно обладнаними пунктами на зупинках;

- міський електричний транспорт - складова частина єдиної транспортної системи, призначена для перевезення громадян трамваями, тролейбусами, поїздами метрополітену на маршрутах (лініях) відповідно до вимог життєзабезпечення населених пунктів;

- об'єкти міського електричного транспорту - рухомий склад, контактні мережі, тягові підстанції, колії трамвайні та метрополітену, а також споруди, призначені для забезпечення надання транспортних послуг;

- зупинка - спеціально облаштоване місце для посадки/висадки пасажирів транспорту;

- контролер - особа, яка здійснює контроль за реєстрацією проїзду, в тому числі перевіряє наявність у пасажирів зареєстрованих засобів реєстрації проїзду. Контролером може бути особа, яка знаходиться у штаті перевізника, або (у випадку залучення перевізником до виконання функцій контролю інших юридичних осіб) особа, яка не знаходиться у штаті перевізника;

- проїзд - одноразове перевезення пасажира і його ручної поклажі або багажу від пункту посадки до пункту призначення в межах маршруту;

- пасажир - будь-яка фізична особа, яка користується, або має намір скористатися послугами транспортного засобу, метрополітену, перебуваючи в ньому, але не причетна до керування ним;

- перевізник - будь-яке з наступних підприємств: КП «Харківський метрополітен», КП «Тролейбусне депо № 2», КП «Тролейбусне депо № З», КП «Салтівське трамвайне депо», КП «Жовтневе трамвайне депо»;

- рухомий склад - трамвайні вагони, тролейбуси, вагони метрополітену;

- транспортний засіб: будь-який тролейбус та/чи трамвай, що знаходиться у володінні та користуванні перевізників. В трамваях, які виходять на лінію у складі двох вагонів, транспортним засобом вважається кожний вагон;

- ручний термінал-зчитувач (РТЗ) - пристрій, призначений для забезпечення роботи контролерів, за допомогою якого провадиться перевірка даних на електронних квитках та/або квитках пасажирів, в тому числі факту реєстрації проїзду;

- термінал самообслуговування, програмно-технічний комплекс самообслуговування (ПТКС) - пристрій, що дає змогу користувачеві здійснювати операції з ініціювання переказу коштів, а також виконувати інші операції відповідно до функціональних можливостей цього пристрою без посередньої участі оператора (касира);

- тариф - вартісна величина плати за разовий проїзд одного пасажира або перевезення одного місця багажу міським електричним транспортом у межах установленої відстані (зони) або строку;

- транспортні послуги - перевезення пасажирів та їх багажу міським електричним транспортом, а також надання інших послуг, пов'язаних з таким перевезенням.

Інші терміни, що використовуються у цих Правилах, вживаються у значенні, установленому статтею 1 Закону України «Про міський електричний транспорт» та пунктом 5 Правил надання послуг міським електричним транспортом, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2004 року N 1735.

1.4. В міському електричному транспорті м. Харкова одночасно може бути встановлена та працювати виключно одна Система. Одночасна робота двох чи більше Систем в міському електричному транспорті м. Харкова забороняється.

1.5. Умови та порядок надання послуг з переказу коштів в ході експлуатації Системи визначаються договором на переказ коштів, що укладається з особою, визначеною на конкурсних засадах на замовлення перевізника.

2. Механізм впровадження Системи

2.1. Система функціонально складається з декількох підсистем, які мають вертикальний зв’язок і працюють на трьох рівнях:

2.1.1. Перший рівень: рівень виконавчих пристроїв, а саме пристрої приймання та обробки інформації від засобів реєстрації проїзду; пристрої зв’язку.

2.1.2. Другий рівень: рівень автоматизованих робочих місць для адміністрування, обслуговування та експлуатації Системи.

2.1.3. Третій рівень: рівень центрального серверного вузла, що відповідає за збір та зберігання даних, які надходять з нижніх рівнів та забезпечує взаємодію між об’єктами Системи.

2.2. До складу Система входять наступні підсистеми:

2.2.1. Центральний серверний вузол, який представляє собою групу серверів, що включають основний та резервний сервери баз даних, сервер доступу, сервер резервного копіювання, обладнання безперервного живлення, комплект мережевого устаткування для забезпечення зв’язку серверів центрального серверного вузла між собою та з іншими підсистемами, а також виконує наступні функції:

(а) загальне управління всіма елементами Системи;

(б) збір інформації від виконавчих пристроїв першого та другого рівня;

(в) ведення баз даних за всіма видами засобів реєстрації проїзду;

(г) планування додаткового випуску засобів реєстрації проїзду;

(д) формування фінансової, статистичної та технологічної звітності;

(е) збір та аналіз інформації про технічний стан пристроїв, що встановлені на транспортних засобах, або іншим чином застосовуються для роботи Системи, формування планів поточного ремонту та заміни обладнання;

(ж) збір, накопичення та систематизація інформації про діяльність осіб, зайнятих в обслуговуванні пристроїв Системи.

2.2.2. Підсистема продажу та поповнення засобів реєстрації проїзду, яка включає до себе термінали самообслуговування для продажу і поповнення електронних квитків, а також виконує наступні функції:

(а) реалізація нових електронних квитків;

(б) поповнення електронних квитків, що перебувають в обігу;

(в) реалізація квитків;

(г) збір транзакцій від терміналів самообслуговування і поповнення засобів реєстрації проїзду та їх передача в центральний серверний вузол.

2.2.3. Підсистема підготовки та випуску електронних квитків, яка включає до себе автоматизовані робочі місця центру випуску, оснащені відповідним програмним забезпеченням та принтерами друку на електронних квитках з можливістю форматування та кодування карток, а також виконує наступні функції:

(а) збір та аналіз заявок від розповсюджувачів засобів реєстрації проїзду про необхідність додаткового випуску електронних квитків та квитків, передачу інформації до центрального серверного вузла;

(б) реєстрація електронних квитків в Системі;

(в) облік кількості переданих нових електронних квитків розповсюджувачам та іншим заявникам.

2.2.4. Підсистема прийому засобів реєстрації проїзду у транспорті, яка включає до себе комплекти обладнання, що встановлюються в салоні транспортних засобів, а саме:

2.2.4.1. Валідатор-реєстратор проїзду за допомогою електронних квитків, який є пристроєм, що встановлюється всередині салону транспортного засобу у кількості не меншій кількості вхідних/вихідних дверей кожного транспортного засобу, і призначений для:

(а) прийому електронних квитків в якості носія інформації про передплачені суми за проїзди;

(б) інформування пасажира про успішну реєстрацію проїзду, або відмову;

(в) інформування пасажира після успішної реєстрації проїзду про залишок передплачених проїздів на електронному квитку;

(г) передачу даних на бортовий комп’ютер про кожну успішну реєстрацію або відмову реєстрації проїзду;

(д) прийом і зберігання інформації про поточні тарифні плани, врахування цієї інформації при виконанні функцій за пунком (в) цього підпункту.

Валідатор-реєстратор проїзду за допомогою електронних квитків має бути оснащений індикатором з інформацією, яку легко розпізнати в умовах салону транспортного засобу, і повинен дозволяти нормальну експлуатацію в діапазоні температур навколишнього середовища від -15°С до +40°С, а також інтерфейс И.8485 для обміну даними з бортовим комп’ютером.

2.2.4.2.  Валідатор-компостер реєстрації проїзду за допомогою квитка є пристроєм, який встановлюється всередині салону транспортного засобу в кількості 1 шт. на кожний транспортний засіб і призначеним для:

(а) реєстрації проїзду, з обов’язковою передачею на бортовий комп’ютер даних та інформації, що підтверджує цей факт (компостування квитка) із зазначенням номеру транспортного засобу, дати та часу компостування, після чого квиток вважається зареєстрованим в Системі;

(б) інформування пасажира про успішну реєстрацію або відмову реєстрації проїзду;

(в) передачу даних на бортовий комп’ютер про кожну успішну реєстрацію проїзду, або відмову.

Валідатор-компостер реєстрації проїзду за допомогою квитка повинен дозволяти нормальну експлуатацію в діапазоні температур навколишнього середовища від -15°С до +40°С.

2.2.4.3. Бортовий комп’ютер збору та передачі даних є пристроєм, який встановлюється всередині салону транспортного засобу в кабіні водія в кількості 1 шт. на кожний транспортний засіб і призначеним для:

(а) збору, накопичення і передачі на центральний серверний вузол інформації від валідаторів-реєстраторів проїзду та валідаторів-компостерів реєстрації проїзду;

(б) отримання з центрального серверного вузла інформації про тарифні плани, оновлення програмного забезпечення бортових комп’ютерів та подальшої передачі на валідатори-реєстратори проїзду та валідатори- компостери реєстрації проїзду;

(в) передачі інформації про поточні координати транспортного засобу для систем позиціонування та диспетчеризації.

Бортовий комп’ютер має бути оснащений GPS-приймачем з виносною антеною для видачі координат транспортного засобу, а також інтерфейсами для передачі даних RS 485 (для обміну даними з валідаторами-реєстраторами проїзду та валідаторами-компостерами реєстрації проїзду) та GPRS / 3G (для обміну даними з центральним серверним вузлом).

Бортовий комп’ютер повинен дозволяти нормальну експлуатацію в діапазоні температур навколишнього середовища від -15°С до +40°С.

2.2.4.4. Стабілізатор напруги бортової мережі встановлюється в кількості 1 шт. на один транспортний засіб і повинен забезпечувати напругу живлення 24 В постійного струму на все обладнання Системи, що використовується на такому транспортному засобі.

Кожен з перелічених в п.п.2.2.4.1-2.2.4.3 комплектів обладнання має забезпечувати реєстрацію кожного проїзду, з використанням засобів реєстрації проїзду, і наступну передачу цієї інформації до центрального серверного вузла, а також суміжних підсистем випуску на лінію транспортних засобів, підсистем диспетчеризації та моніторингу транспортних засобів тощо.

2.2.5. Підсистема сервісного центру складається із автоматизованих робочих місць з необхідним програмним забезпеченням і настільними пристроями для зчитування/запису засобів реєстрації проїзду, і призначена для забезпечення можливості безпосереднього звернення пасажирів у разі виникнення спірних питань стосовно роботи засобів реєстрації проїзду, в тому числі квитків та електронних квитків.

Все обладнання підсистеми сервісного центру повинно мати можливість передавати дані про проведені реєстраційні дії до центрального серверного вузла.

2.3. Обладнання, яке забезпечує діяльність кожного рівня Системи, з’єднане між собою за допомогою комунікаційних систем.

3. Форми носіїв

3.1. Для роботи із Системою допускаються дві категорії засобів реєстрації проїзду:

3.1.1. Разові засоби реєстрації проїзду (квитки).

3.1.2. Багаторазові засоби реєстрації проїзду (електронні квитки).

3.2. Електронні квитки повинні відповідати типу MIFARE Plus® (стандарту ISO 14443).

3.3. Особливим видом електронного квитка є електронні квитки, які надають право на проїзд пільговим категоріям громадян.

4. Недійсні засобами реєстрації проїзду

4.1. Недійсними засобами реєстрації проїзду є:

4.1. Квитки з вичерпаним терміном дії, або такі, що не відповідають діючим тарифам на проїзд.

4.2. Неправомірно використовувані пільгові електронні квитки.

4.3. Електронні квитки та/або квитки, які мають пошкодження, що заважають проведенню з ними реєстраційних дій.

4.4. Обмін несправних електронних квитків провадиться у сервісному центрі, при цьому:

4.4.1. Якщо пошкодження не підпадає під ознаки п.4.4.2 - обмін здійснюється без додаткового стягнення плати.

4.4.2. Якщо електронний квиток має зовнішні фізичні пошкодження, в тому числі механічні, термічні, хімічні або інші, обмін здійснюється після внесення плати за затвердженими тарифами.

4.5. У випадках обміну електронного квитка на новий електронний квиток зараховуються всі передплачені раніше суми, що обліковувались на заміненому.

5. Загальні положення про реєстраційні дії з засобами реєстрації проїзду

5.1. Реєстраційні дії повинні вчинятися пасажирами самостійно, за власною ініціативою, негайно після входу до транспортного засобу.

5.2. Пасажир має право зробити не більше трьох спроб проведення реєстраційних дій з квитком або електронним квитком. Проведення більшої кількості спроб провести реєстраційну дію вважається порушенням п.5.5 цих Правил.

5.3. При відсутності реєстрації проїзду протягом трьох спроб пасажир повинен покинути транспортний засіб. В цьому випадку пасажир має право звернутися до сервісного центру для врегулювання ситуації.

5.4. При проведенні реєстраційних дій забороняється застосування фізичного впливу на обладнання, а також будь-які дії, що можуть призвести до пошкодження обладнання.

5.5. Забороняється перешкоджати проведенню реєстраційних дій іншим особам.

5.6. Реєстрація проїзду включає перевезення пасажиру і ручної поклажі. У випадку, якщо пасажир бажає провезти у транспортному засобі багаж, пасажир повинен здійснити подвійну реєстрацію проїзду.

5.7. Засоби реєстрації проїзду для категорій громадян, що мають право на пільговий проїзд, не дають право на безкоштовний провіз багажу.

5.8. Якщо транспортний засіб, на який пасажир зареєстрував проїзд, вийшов з ладу під час роботи на маршруті, або не може продовжувати маршрут з інших причин і при цьому пасажир протягом 1 години з моменту настання зазначених обставин виявив бажання продовжити проїзд на цьому ж маршруті в тому самому напрямку на іншому транспортному засобі, реєстрація проїзду не здійснюється.

6. Загальні положення про контроль за реєстрацією проїзду

6.1. Контроль за реєстрацією проїзду здійснюють контролери.

6.2. Контролером може бути особа, яка працює за трудовим договором та перебуває у штаті перевізника, або (у випадку залучення перевізником до виконання функцій контролю інших юридичних осіб) - особа, яка не знаходиться у штаті перевізника.

6.3. Основними функціями контролерів є:

6.3.1. Перевірка наявності зареєстрованих засобів реєстрації проїзду у пасажирів.

6.3.2. Виявлення недійсних засобів реєстрації проїзду.

6.3.3. Перевірка посвідчень у осіб, які мають право пільгового проїзду.

6.3.4. Перевірка наявності обставин, викладених в п.5.8 цих Правил.

6.4. Контроль реєстрації проїзду у разі використання квитка здійснюється шляхом зчитування за допомогою ручного терміналу-зчитувача інформації про реєстрацію квитка.

6.5. Контроль реєстрації проїзду у разі використання електронного квитка повинен здійснюватися контролером з використанням ручного термінала-зчитувача.

6.6. У випадку виявлення пасажирів, які не здійснили реєстрацію проїзду контролер має вчинити дії, передбачені Правилами користування міським електричним транспортом на території м. Харкова.

7. Особливості проведення реєстраційних дій з квитками

7.1. Будь-яка особа має право придбавати один або декілька квитків через термінали самообслуговування і зберігати їх протягом строку чинності до проведення реєстрації в Системі. Строк чинності квитка встановлюється на одну добу (24 години).

7.2. Кожний квиток може бути зареєстрований виключно один раз.

7.3. Після отримання квитка всі ризики випадкової втрати або псування несе його володілець. У випадку псування квитка, що унеможливлює його реєстрацію, володілець квитка не має права вимагати його заміни на інший.

7.4. При реєстрації квитка шляхом компостування інформація, перелічена в п.2.2.4.2 «а» цих Правил, обов’язково передається на бортовий комп’ютер після чого квиток вважається зареєстрованим в Системі.

7.5. У випадку втрати квитка його вартість не відшкодовується.

7.6. Придбані квитки та/або сплачені за придбання квитка грошові кошти поверненню не підлягають.

7.6. Пасажир повинен зберігати квиток до закінчення проїзду, на який він здійснив реєстрацію квитка. У випадку втрати квитка до закінчення проїзду, або його пошкодження до стану, що не дозволяє провести ідентифікацію, пасажир вважається таким, що не сплатив вартість проїзду.

8. Особливості проведення реєстраційних дій з електронними квитками

8.1. З електронними квитками вчиняються такі реєстраційні дії:

8.1.1. Поповнення сум на електронному квитку.

8.1.2. Реєстрація проїзду з одночасним зменшенням залишку передплачених коштів.

8.2. Поповнення сум на електронному квитку здійснюється:

8.2.1. Власником електронного квитка через програмно-технічні комплекси самообслуговування (термінали самообслуговування).

8.2.2. Оператором сервісного центру у випадках, передбачених п.п.4.5 цих Правил, а також за результатами розгляду претензій пасажира.

8.3. Реєстрація проїзду здійснюється шляхом піднесення електронного квитка пасажиром до валідатора-реєстратора.

8.3.1. В разі успішної реєстрації проїзду на електронний квиток записується інформація за змістом п.8.1.2. цих Правил. На електронному квитку міститься інформація стосовно останніх 3-х реєстраційних дій з вказівкою дати та часу транзакції, унікального номера валідатора-реєстратора, унікального номера транзакції та суми транзакції.

8.3.2. В разі, якщо реєстраційна дія не була виконана, - валідатор- реєстратор видає відповідний сигнал.

8.4. При реалізації права на пільговий проїзд пасажири при вході в транспортний засіб реєструють проїзд шляхом піднесення пільгового електронного квитка до валідатору-реєстратору.

9. Вирішення конфліктних ситуацій

9.1. Сервісний центр приймає, обробляє, систематизує інформацію за зверненнями стосовно будь-яких питань, пов’язаних із роботою Системи, зокрема:

9.1.1.  Вихід з ладу електронного квитка.

9.1.2. Спірні питання продажу квитків та електронного квитка, поповнення сум на електронному квитку, реєстрація проїзду за допомогою електронного квитка та квитків або неможливість її здійснення.

9.1.3. Виникнення розбіжностей між даними в Системі та інформацією, записаною на електронному квитку.

9.1.4. Претензії та зауваження щодо роботи осіб, які задіяні в ході експлуатації Системи.

9.2. Сервісний центр має працювати цілодобово, без вихідних.

10. Особливості випуску, обігу та вчинення реєстраційних дій з електронними квитками, що надають право на пільговий проїзд

10.1. Електронні квитки, що надають право на пільговий проїзд, випускаються за замовленням державних органів та органів місцевого самоврядування, на яких чинним законодавством України покладені повноваження з видачі посвідчень на право пільгового проїзду міським електричним транспортом.

10.2. Електронні квитки, що надають право на пільговий проїзд, можуть бути застосовані виключно особою, яка має посвідчення на право пільгового проїзду міським електричним транспортом, і за умови пред’явлення такого посвідчення. Порушення даного правила тягне за собою адміністративну відповідальність за безквитковий проїзд.

10.3. Реєстрація проїзду за допомогою електронного квитка, що надає право на пільговий проїзд, здійснюється за загальними правилами вчинення реєстраційних дій з електронними квитками.

11. Особливості роботи Системи в Харківському метрополітені

11.1. Валідатори-реєстратори та валідатори-компостери реєстрації проїзду у КП «Харківській метрополітен»:

11.1.1. Встановлюється у пунктах пропуску.

11.1.2. Мають спеціальну конструкцію, розроблену спеціально для цілей користування у метрополітені.

11.1.3. Мають бути оснащеними індикаторами з інформацією, яку легко розпізнати в умовах станції метрополітену.

11.2. Валідатори-реєстратори та валідатори-компостери реєстрації проїзду транспортними засобами КП «Харківський метрополітен» мають виконувати всі функції, передбачені п.п. 2.2.4.1, 2.2.4.2. цих Правил, окрім функцій, передбачених п.п. «г» п.п. 2.2.4.1 та п.п. «в» п.п. 2.2.4.2 цих Правил. Такі валідатори-реєстратори та валідатори-компостери повинні мати інтерфейс для обміну даними.

11.3. Для отримання права на проїзд в КП «Харківський метрополітен» пасажир повинен вчинити реєстраційні дії в пункті пропуску, перед виходом на перон станції.

Пасажир має право зробити в пункті пропуску не більше трьох спроб проведення реєстраційних дій з квитком або електронним квитком. Проведення більшої кількості спроб провести реєстраційну дію вважається порушенням п. 5.5 цих Правил. При відсутності реєстрації проїзду протягом трьох спроб пасажир повинен покинути місце розташування валідаторів- реєстраторів та валідаторів-компостерів в пункті пропуску. В цьому випадку пасажир має право звернутися до сервісного центру для врегулювання ситуації.